Правильная установка вала тнвд VP-44

[sparta76]

Привет всем. Машина Opel Vectra B 96 г. дизель X20DTL с насосом VP-44 (PSG 2) номер насоса 0 470 504 002. Перебирал насос по причине течи топлива между крпусом насоса и корпусом где установлен вал с плунжерами и дозирующий клапан. При разборке не запомнил положение вала с плунжерами,собрал насос,поставил,прокачал завести не могу. Топливо с трубок высокого давления подается. Пробовал снова разобрать насос -повернул вал на 180градусов-после сборки и прокачки насоса так же завести не смог. Не могу вспомнить правильное положение вала с плунжерами. Я понимаю что вал у меня в первом или втором случае был установлен верно и видимо запуск не произошел из-за того что воздух не до конца выгнал с насоса. Ошибок по насосу нет. Может есть у кого фото как правильно должен стоять вал?
Метки насоса и грм выставлял правильно

[пух]

Во первых устанавливаешь вал пазом под шпонку вверх потом на распределительной головке (плунжерная пара) с торца вала который входит в тнвд есть с одной стороны срез так вот он должен быть слевой стороны ( со стороны где штуцера подачи и обратки).Во вторых если снимал шкив с вала то он как заметил без шпоночный. Выход из ситуации один либо на стенд чтоб установить шкив в правильное положение либо грубо краской ставишь на валу метку в районе шпоночного паза а на шкиву остается отпечаток от этого паза и метишь напротив этого отпечатка. И собираешь.

[sparta76]

шкив не снимал. спасибо-разобрался вроде.