ТНВД 179

[manhattan]

При измерении ГНП в каком положении необходимо устанавливать рейку?

[jedinik]

ГНП от нижней точки 6 мм при положении рейки в номинальной подаче, примерно 11 мм от края рейки до корпуса тнвд.

[manhattan]

А в процентах податчику?

[нестер]

Для чего в процентах по датчику? ГНП выставляется на стенде, выход рейки измеряется штангелем.

[manhattan]

Значит рейку ставим на номинальную подачу. Просто был насос один под заводскими пломбами. Так вот проверял его и решил ГНП и углы посмотреть. При положении рейки в номинале метка на муфте и ГНП первой секции не совпадали. А начал потихоньку задвигать рейку и получился такой момент когда совпадают. Раньше на насосах рейка устанавливалась на пусковой подаче и проверяли ГНП. А на Евро 3 пусковая по положению рейки меньше чем номинал.

[генакл3]

вроде на механических ТНВД с "мазов"--углы всегда"отбивались" при положении рейки в НОМИНАЛЕ.Здесь  я думаю,что также.

[manhattan]

А вот и не на номинале. Когда на сериях насосов плунжера были без дополнительной кромки то ход плунжера был 4,5 мм. а когда плунжер с кромкой - то 5,1мм. Как раз разница на величину кромки. Такие значения были и в таблицах. Если регулировать ГНП на номинале то у этих плунжеров значение будет одинаковое = 4,5 мм. Поэтому хотелось бы как-то определиться с этим вопросом.

[Димас]

Устанавливай ГНП при 70-80% вылета рейки по датчику. Метка на ГКК должна быть при ГНП на "полке" п/п. Так же рекомендую перепроверить углы при 20% рейки (а-ля хх), бывают косяки...

[Д_Женя]

День добрый! Коллеги, у кого нибудь попадался 179-й насос с "проскакивающей" 5-й секцией? У меня уже второй такой случай. Что можно сделать кроме замены рейки и зубчатой втулки секции?

[нестер]

Попадались 2 раза на 175 насосе. Один раз после разрушения нагнетательного клапана и заклинивании рейки на ходу. Получилось в момент выключенной подачи. Разноса не было. Второй раз просто приехала машина - цилиндр стучит. После перестановки всё пропало. В обоих случаях ни секцию, ни рейку не менял. Проблем 1 год, пока там работал не было. Мыслей о причинах нет. Сначала задумывался, потом забылось.

[Д_Женя]

А эти из одной организации, первый у них "заборохлил" года полтора назад, после трех-четырех таких случаев они купили новый насос. На второй машине двигатель пошёл в разнос, машину отогнали к официалам, там откапиталили насос с заменой корпуса и после пробега 3 - 4 тыс. км. движок затрясло. Попросили глянуть, а там та же беда с пятой секцией. Заменил зубчатую втулку, машина заработала ровненько. А потом опять та же хрень, но через 400 - 500 км пробега. Старый насос разобрал - критических износов нет, теперь ломаю голову - как это происходит. 

[manhattan]

Некоторые мысли  насчет ГНП Е3

[manhattan]

О, вычитал в руководстве что положение рейки должно быть 19 мм. В моей версии руководства вместо этого числа были звездочки и сноска что величина уточняется