Не подается солярка на форсунки.

[Stas1985]

Александр Николаевич,вот смотрите,от бака к ТННД,от него к фильтрам и к ТНВД подходят трубки,всё герметично.Топливо подаётся в ТНВД, через плунжер  к форсунке.На форсунке зависла игла распылителя,то есть топливо просто сливается в цилиндры. Топливо ведь постоянно подаётся. Как  произошло завоздушивание?

[nik0961]

Стас,можно я отвечу... 
Александр написал что если НК с лыской на запорном конусе,то есть дросселируемые,то в момент сжатия газы через распылитель с зависшей иглой по трубке попадают в насос.
Лично у меня очень часто такая проблема с насосами УТН. Ломает конус НК, кусочек метала загоняет в форсунку.не пойму как,но проходит сквозь сеточку в штуцере. Распыл клинит и газы бьют в полость насоса. И это ооочень часто! Особенно заметил что это чаще на насосах 2000 -2004 года выпуска.

[Stas1985]

Понял.Тогда получается и гари в ТНВД может набить из цилиндра? Чёрное д/т может быть в ТНВД.

[nik0961]

 Не получается... Движок моментом затроит...заглохнет... Прокачаешь,пол минутки и снова глохнет...
А у ТС действительно вполне возможен такой вариант,ведь они снимали головку,вполне могли в форсунки каки занести!

[dieselas]

Завоздушивало даже при питании ТНВД из емкости, подвешенной выше насоса. После замены форсунок (На Ford Transit 2.5D распылителей нетути) двигатель заработал нормально.

[nik0961]

Для ТС,  Проверить ,правда грубо,но можно не снимая форсы с движка.
Снимите трубки с форсунок, крутните стартером. Помощник пусть смотрит на форсунки. Будет очень хорошо заметен как бы туман...
Стенд конечно предпочтительнее... Но если так серьёзно завоздушивает. то будет видно и так... Но всё равно лучше отдать спецам.

[dieselas]

Для ТС,  Проверить ,правда грубо,но можно не снимая форсы с движка.
Снимите трубки с форсунок, крутните стартером. Помощник пусть смотрит на форсунки. Будет очень хорошо заметен как бы туман...
Стенд конечно предпочтительнее... Но если так серьёзно завоздушивает. то будет видно и так... Но всё равно лучше отдать спецам.

Согласен.

[dieselservis]

Завоздушивало даже при питании ТНВД из емкости, подвешенной выше насоса. После замены форсунок (На Ford Transit 2.5D распылителей нетути) двигатель заработал нормально.

+1000000. То же часто встречаюсь с такой проблемой на Транзитах и Ивеко. Соглашусь с Николаем, форсунку вычисляю то же отпусканием трубок, с заклинившей идёт пена.

[dimitan]

Причина была в помпе подкачки и ТНВД. На замену.

[Жавдед]

Я как в юности моей посоветовал бы.  Топливо начинается из бака, откручиваешь топливо проводы после фильтра тонкой очистки и (пукаешь :) ) дуешь в бак. Потекло перестал. Закрутил топливопровод. Дальше по схеме выше описанной. Две форсунки , стартер , потекло , еще две потекло, затарахтел .  На  Т 40 ам прокатывало, МТЗ 80 (беларус) прокатывало , МАЗ с шестеркой прокатывало , на моем DAF-45 прокатило тоже .  ТННД не трогали.  Попробуй , может прокатит и у тебя. Это ведь не сложно. Я на дафе делал один. А подглядел этот способ на ниссане ванеттэ 1978 г.в. ребята так делали.

[zyxel]

На Ford Transit 2.5D распылителей нетути.

Совсем? Ни на каких?
На моем первом Trаnsit-е 1986 г были, как ни странно. :). И это уже не York.
Проверьте применение вот этих распылителей 0 433 171 071.

[kuzja]

Y-type от stanedyne.

[шурик ТНВД]

Сталкивался с похожей проблемой на 2L двигателе , оказалась проблема в подкачивающей помпе (на фильтре), тнвд накачаеш работает потом глохнет подачи нет. В помпе 2 клапана подвисали неправильно пока не продули и не промыли. После этой процедуры машина поехала и повторных жалоб небыло.