Камаз евро 3 cr, норма обратки с форсунок.

[Гуров]

120 153 инжектор и 020 089 насос?
ЭЗИ-СИС/КАС-руководство по поиску неисправностей- проверка системы. Там есть схема для подключения манометров. Обратите внимание на давление между выходом тнвд и баком. Помятая трубка сброса топлива в бак способна на подобные "шутки"

фарсунка она самая 0445120153 да я все уже проверил с топливо проводами норм!я все таки грешу на жгут но диагност электрик утверждает насос!я сомневаюсь да и новый уже пробывал,точнее б у с рабочей машины!

[Сергей Рыбников]

На рампе, слева сзади, есть штуцер. Это проходит обратка с насоса. Откручивайте его и в баночку. Запускаем двиг. и смотрим в отверстие, где был штуцер. Видим аварийный клапан. Топлива не должно быть ни капли из рампы. Если топливо появилось - меняем клапан.

Можно посмотреть по диагностике. Давление фактическое после глушения двиг. должно падать медленнее, чем заданное. Форс. ни при чём. После выключения зажигания они отключаются, т.е. топливо не пропускают. Конечно, если не "дырявые".

[Гуров]

На рампе, слева сзади, есть штуцер. Это проходит обратка с насоса. Откручивайте его и в баночку. Запускаем двиг. и смотрим в отверстие, где был штуцер. Видим аварийный клапан. Топлива не должно быть ни капли из рампы. Если топливо появилось - меняем клапан.

Можно посмотреть по диагностике. Давление фактическое после глушения двиг. должно падать медленнее, чем заданное. Форс. ни при чём. После выключения зажигания они отключаются, т.е. топливо не пропускают. Конечно, если не "дырявые".

и этот клапан тоже смотрел сухо!открытий не было

[cwm]

проведите ходовые испытания, если ошибка бьется по регулировки давления, то фактическое и заданное давление должны расходится

[УРАЛСПЕЦТЕХ]

200 млл это очень много двигатель 8 цилиндровый должно быть не болие 80 млл тогда будет нормально работать надо форсы проверять какието льют в обратку

[lexey71]

Если за 1 минуту на хх с форсунки сливается более 15 мл, значит она труп, поэтому появляется ошибка по дозатору и авто уходит в аварию.

[5kppp]

и этот клапан тоже смотрел сухо!открытий не было

Смотрели на холостом?

[Гуров]

и этот клапан тоже смотрел сухо!открытий не было

Смотрели на холостом?

на хх ну и педаль в пол,еше ведь не всегда возникает данная ошибка порой машина работает все хорошо-это и пугает

[Inzhener]

и этот клапан тоже смотрел сухо!открытий не было

Смотрели на холостом?

на хх ну и педаль в пол,еше ведь не всегда возникает данная ошибка порой машина работает все хорошо-это и пугает

Попробуйте исключить бак, и фильтр отстойник ( запитать от канистры) мне кажется недостаточно топлива,  тем более возникает под нагрузкой!

[Гуров]

все получилось!дело было в крышке бака.вакум))))и машина вроде пошла.завтра с тралом испытаем))

[kuzja]

То есть, при открытии был звук "ушш", а не "пшш".
Противогаз форева?

[Гуров]

То есть, при открытии был звук "ушш", а не "пшш".
Противогаз форева?

завтро будет видно уже точно ,груженный выйдет!

[kuzja]

У нас был Газель, быстрый как ветер. Была у этой Газель проблема - крышку бака потерял какой то безолаберный работник АЗС (так водила и владелец утверждали). Закрыли они заливную, перчаткой хб. И все бы ничего, но.... лопнул ремень у тента и упал на эту пробку. Как на зло дождь пошел. В итоге - полбака воды. Чистейшей. Еще не успела заржаветь. Потаскали они с полчасика Газельку в попытках оживить - безуспешно. Не работает двс на Н2О, хоть обтаскайся.
Мораль: используйте качественные пробки заливной горловины.

[Гуров]

У нас был Газель, быстрый как ветер. Была у этой Газель проблема - крышку бака потерял какой то безолаберный работник АЗС (так водила и владелец утверждали). Закрыли они заливную, перчаткой хб. И все бы ничего, но.... лопнул ремень у тента и упал на эту пробку. Как на зло дождь пошел. В итоге - полбака воды. Чистейшей. Еще не успела заржаветь. Потаскали они с полчасика Газельку в попытках оживить - безуспешно. Не работает двс на Н2О, хоть обтаскайся.
Мораль: используйте качественные пробки заливной горловины.

продул я ее, с выстрелом в голову полетела грязь с волшебной дырочки