зажигание

[kuzja]

Сергей, не в таких словах, но смысл тот же. Да, это методика проверки тнвд, пункт гнп и чередование стоят первыми в тест плане. Если эти параметры не соответствуют заданным - смысла дальнейшей проверки тнвд просто нет.
Нет Стас, топливо будет вытекать из трубки, то есть просачиваться между стенками втулки и штоком плунжера. Иногда перекрытие канала происходит, но со смещением больше положенного допуска, иногда - вообще не происходит.

[zyxel]

Сергей, не в таких словах, но смысл тот же.

Вопрос возник в связи с тем, что эта методика используется повсеместно, но вот чья она? У меня не было данных об авторстве. Как ты понимаешь, доступа к Бошевским бюллетням и рассылкам у меня нет.

[Stas1985]

Вот скажем рядный ТНВД Бош с камаза,это необходимо для все 8 секций проделать? И эта методика тока для ТНВд Бош годится,или же для наших ТНВД тоже можно применять.

[disi]

Такая метода в отечественных букварях тоже очень давно описана для отечественных ТНВД.

[kuzja]

Для всех пойдет. Нужно знать только три параметра: ход рейки, давление проверки, подьем плунжера.
P.S. За применение мягкого знака вместо твердого не пинать. У меня в клавиатуре его нет. 

[Stas1985]

Для всех пойдет. Нужно знать только три параметра: ход рейки, давление проверки, подьем плунжера.
P.S. За применение мягкого знака вместо твердого не пинать. У меня в клавиатуре его нет. 

как так?вырвали клавишу?

[dieselas]

P.S. За применение мягкого знака вместо твердого не пинать. У меня в клавиатуре его нет. 

как так?вырвали клавишу?

Да нет, видать просто спёрли, дефицит 

Тезка, вот те в запас: ъ ъ ъ ъ ъ - сохрани, копируй и вставляй. При экономном использовании хватит надолго 

[kuzja]

Apple пожадали

[k0ldun]

Похожие модификации

ну да , пальто , но не то пальто !!!
распредвал имеет в своем составе муфту опережения зажигания , для некоторых моторов такую переделку можно реализовать , для некоторых просто нечего ставить взамен обычного распреда без муфты ...
Так что если и поедет авто , то криво и лениво ...

[kuzja]

Только "Уши" в плите пройти фрезой и редуктор придумать, чтоб на ходу насос раньше-позже можно было вручную переставлять.
Если серьезно, то восстановите родной и не мучайтесь. Дорого, но он Вам больше привезет, чем проест мозг. Пару месяцев постоит, разкомплектуктся и все.

[Dante]

Приходилось менять электронный насос на механику,но меняли не только насос но и шестерни на распредвале.Искали подходящий УОВ методом научного тыка,на 19 градусах движка стал работать относительно не плохо.

[TNVDroman]

посмотри видео "как выставить зажигание" вот здесь tnvd.org...-diesel/

[kuzja]

TNVDroman, Зажав в тиски HP3 Вы уничтожаете его самостоятельно.
Ремонт HP3 очень даже производится, запчасти поставляются, но не всем. Для их покупки требуется авторизация, Вашей организации, фирмой производителем. Правда, исходя из видео - Вам это не грозит. Да и у нас средств, для получения авторизации по CRS Denso, пока не выделено. Порядок цифр следующий: Стенд от 60 000 у.е., навеска примерно в 30-40 000 у.е., диагностические приборы, ОФОРМЛЕНИЕ ПОМЕЩЕНИЯ, обучение, подписка на лицензионное ПО. Ломайте со спокойной душой насосы ярославского завода.
Да, к стати, трубки у Вас не похожи на 089 и корпуса стендовых форсунок, явно не принадлежат к типу XII.

[Dizelist-36]

Саш, пора уже кончать этот самопиар. Парень просто наглеет.

[kuzja]

По поводу P.R. хрен бы с ним, но вот по знанию теории - увы. [
b]TNVDroman[/b], так на всякий случай, насос типа CR/CP в зависимости от производительности, отбирает у двигателя до 5 КВт. Рядный насос с высокой энергетикой впрыска - до 15. Нормальный развод клиента получается - Вот видишь, потребление электричества растет - нагрузка на привод повышается и его в конце концов ломает. А про сервисные телеграммы с Набережных Челнов Вы видимо не в курсе. Да и к качеству приводных пластин есть претензии. Расскажите в своем видео о проверке GDV. Вспомню пароль от You Tube - выскажусь и там.
"Komm und kampfen mit mir,  Auf dem Aufschwung, ich werde nicht schlagen. Maestro" - "В бой идут одни старики..."