vp44

[пух]

всем привет. Парни интересует вот такой вопрос. кто нибудь пробовал ставить новые мозги не родные (не по номеру). Просто у ниссана цена на них запредельная. если к примеру опелевские попробовать прописать как вы думаете получится или там все таки все по другому.

[Dizelraf]

А на что насос то? И номер7

[AD@globaldiesel.ru]

А чем вы хотите прописывать новые мозги ?

[пух]

ниссан 109341-2023 прописывать на стенде бош

[пух]

1 467 045 031 стоят у нас 45тыщ. не каждый клиент готов платить за них такую цену

[disi]

В Москве - Питере 25-27 килорублей.

[Dizelraf]

Вот посмотрите!В ООО Арма-М  Я лично брал запчасти,заказывал и приходило в Самару. Деньги посылал на карточку Сбербанка заранее. Чек надо хранить до получения груза.Ещё рублей 800 доставка.

www.zzap.ru/...=BOSCH

[пух]

все дело в том что я работаю на бош центре и запчасти ихние. любая попытка продать клиенту что то свое наказывается штрафом.Камер понатыкали везде

[пух]

они сами берут по таким ценам и еще накручивают 40%

[Dizelraf]

все дело в том что я работаю на бош центре и запчасти ихние. любая попытка продать клиенту что то свое наказывается штрафом.Камер понатыкали везде

Так как же Вы хотите другие мозги приляпать,работая на Бош центре.?

[пух]

когда то давно на опеле пробовал (не было в наличии нужных) поставить другие но то же с опеля. получилось. А у ниссанов все идут одинаковые. Вот и думаю как клиентам денег сэкономить. Ремонт таких тнвд выходит не малый а машины все уже старенькие и у людей купивших такую тачку за  200-300 тыщ не всегда есть деньги на ремонт

[пух]

А если идти по концепции бош то я должен на каждом насосе мозги менять

[test3210]

А если идти по концепции бош то я должен на каждом насосе мозги менять

Концепция бош несколько иная
бош  выпускает около 6-8 блоков PSG , отличия как мне кажется только в биосе блока (базовая прошивка) , это основа
Второй этаж это так называемый drive softvare , программа управления насосом и базовый набор подач
Третий этаж это карта топливоподач
Четвертый это калибровка датчика оборотов

Четвертый этаж может прописыватся практически неограниченное кол-во раз (500 раз как минимум, в плане ремонта это неограниченное)
Третий этаж хранится в однократно программируемой памяти, объем памяти таков что ее хватает на 3-5 записей , одна запись проводится сразу на заводе, еще как минимум одно поле остается (это самый худший вариатнт, ауди) обычно два поля редко 4-5 , так что повально менять блоки бош не заставляет, минимум один ремонт предусмотрен.

По теме, если говорить о новых , абсолютно чистых блоках, то шанс что блок от опеля станет на нисан есть, а вот если уже второй этаж от опеля стоит то прописать туда нисан не удастся

[пух]

это все правильно я и говорю о пустых блоках. На боше в москве нам говорили что если блоку больше 5лет то мы должны его менять чтоб дать гарантию (я про эту концепцию) а это людям объяснить не получается по крайней мере в россии