HP4

[C.]

Всем доброго вечера.
Ребята, кто в теме топливных насосов шарит, подскажите.
Полетел насос низкого давления, встроенного в ТНВД НР4 - шестерня пополам, вал соответственно съело под конус, шпонку размололо,
стружка пошла дальше - будем надеяться, что ФТО задержал продукты данного случая.
Но вопрос в том по какой причине это могло произойти.
Грязи в насосе визуально не видно, хотя в отстойнике ФГО имеется песчанно-металлическая взвесь.
А/м хино 500, пробег 5500,на бак установлен  датчик слива.(возможно стружка какая?) Заправляется на собственной заправке.

[kuzja]

Датчик слива? В смысле ГЛОНАСС. Ставили конечно на "живую", бак не демонтировали, просто проткнули сверлом. Не Вы первый и не вы последний. У нас таким образом не один авто обездвижили установщики этой системы.
Вот только не помню, чтоб на Denso были внешние выходы с ТННД.

[C.]

Датчик слива? В смысле ГЛОНАСС. Ставили конечно на "живую", бак не демонтировали, просто проткнули сверлом. Не Вы первый и не вы последний. У нас таким образом не один авто обездвижили установщики этой системы.
Вот только не помню, чтоб на Denso были внешние выходы с ТННД.

Да,GPS. Только автомобиль не наш, не суть. Необходимо установить причину поломки шестерни. Ясно одно - шестерня пополам, и должно было что-то попасть, либо ... заводской дефект пока не ясно в чём.

[td74]

Абсолютно стандартная ситуация при применении топлива сомнительного качества(если не сказать хренового).
Наглядный пример того как влияет топливо с отсутствием смазывающих свойств.Либо применение различного рода присадок к нему.
Замена вала+ТННД(состоящего из 3 составляющих)+дозерблок.Проверить состояние секций.Заводской дефект исключается на 100%.

[Tappet]

что то мне подсказывает, что перед поломкой , в нем побывали кривые руки...

[C.]

что то мне подсказывает, что перед поломкой , в нем побывали кривые руки...

Нет, следов вскрытия не было.

[C.]

Абсолютно стандартная ситуация при применении топлива сомнительного качества(если не сказать хренового).
Наглядный пример того как влияет топливо с отсутствием смазывающих свойств.Либо применение различного рода присадок к нему.
Замена вала+ТННД(состоящего из 3 составляющих)+дозерблок.Проверить состояние секций.Заводской дефект исключается на 100%.

Топливо на внешний вид и запах сомнений  не вызывает, если только экспертизу делать.
Вообще есть ли где-либо информация о поломках топливного насоса при при тех или иных признаках некачественного топлива.
Потому что где смотрю везде почти одно и то же - "при некачественном топливе возможнен выход из строя топливного оборудования" и все. А конкретные примеры есть? Если вода попадет, если механические отложения через фильтр гр.очистки просочатся, если по хим. и физ. составу топливо не соответствует и тд.

[kuzja]

Мех примеси, содержание серы, изменение температуры вспышки паров топлива (вместо 62-65, однажды, попалось с 23 град. Как результат оплавление распылителей и поршней.), коррозия внутри изделий, попадание в топливную систему моторного масла (прекрасно уничтожает прецизионные изделия), использование емкостей от химикатов для перелива топлива (заклинивание деталей практически гарантировано). Попадание воды в нагруженные по температуре узлы, типа клапанов высокого давления, приводит к ее закипанию - паровая подушка - кавитация и вырывание частей металла.

[C.]

Абсолютно стандартная ситуация при применении топлива сомнительного качества(если не сказать хренового).
Наглядный пример того как влияет топливо с отсутствием смазывающих свойств.Либо применение различного рода присадок к нему.
Замена вала+ТННД(состоящего из 3 составляющих)+дозерблок.Проверить состояние секций.Заводской дефект исключается на 100%.
[/quo
По топливу есть, конечно, сомнения, но почему заводской дефект исключается? Тогда как доказать, что это топливо? Экспертиза?
Если честно, то у меня делема - Гарантия это или нет. Я представитель дилера. А дистрибьютер склонятся, что это не гарантия.
Присутствие мех. примесей в топливе уже как факт не гарантии. Мне же хочется реальную причину поломки шестерни установить, чтобы на будущее знать и душой не кривить.

[kuzja]

Когда машине "поплохело" и окончательно она остановилась. У некоторых этот процесс затягивается на несколько сотен км. То есть происходит полная смена топлива в баке. При появлении проблем с тягой, клиент первым делом меняет топливный фильтр. Вот и ищи после этого причину. Некоторые тупо сливают бак в обочину и заливают свежак. Дальше, не каждый эксперт из лаборатории подпишет заключение о некачественном топливе. Как правило в регионе 3-4 поставщика топлива и одна лаборатория.
Разрушение подкачивающего насоса произошло в следствии: А) низких смазывающих свойств топлива и/или высокое содержание мех частиц. Б) при работе был нанесен удар по крышке ТННД. И то и другое под гарантийный случай не попадает.