Не заводится на горячую Лагуна 3 1.5 DCI

[Геннадий 737]

Добрый день! Нужна помощь!
Не заводится на горячую Лагуна 3 1.5 dci, впрыск Siemens
Форсунки отремонтировали и насос тоже на заводе Зил в Москве, ошибок не выдает! В чем может быть причина??
Заранее спасибо!!

[Dizelraf]

Что предшествовало этому ремонту? Поподробней пожалуйста опишите все движения с авто.Также было и до ремонта? Или как?

[td74]

Форсунки отремонтировали и насос тоже на заводе Зил в Москве

Насколько я понимаю данную ситуацию, то завода ЗИЛ как такового, уже нет давно!Как впрочем и нет технологии и  комплектующих для ремонта инжекторов Siemens.И если Вы заплатили за данные процедуры деньги, то вопросы для начала задайте тем кто эти деньги от Вас принял.А если подробнее опишите все манипуляции с ремонтом, и что этому предшествовало, то думаю что будет возможность Вам что-то посоветовать.

[Геннадий 737]

Данный авто ездил и заводился отлично как на холодную так и на горячую.

Проблемы начались после того как кончилась салярка в баке ( 2 раза).
Возили на диагностику дизельный насос и форсунки, в насосе - стружка, форсунки пробита обратка.
Насос поставили с ремонта и форсунки тоже после ремонта, все равно на горячую машина не заводится!((
Как остывает немного, заводится без проблем!
В чем может быть причина? Куда смотреть?

[яша1]

Подключите диагностику и выберете параметр давление топлива и напишите какое давление топлива в магистрали в момент когда мотор не заводится.

[Dizelraf]

Проблемы начались после того как кончилась салярка в баке ( 2 раза).
Возили на диагностику дизельный насос и форсунки, в насосе - стружка, форсунки пробита обратка.
Насос поставили с ремонта и форсунки тоже после ремонта, все равно на горячую машина не заводится!((
Как остывает немного, заводится без проблем!
В чем может быть причина? Куда смотреть?

Сколько людей ещё наступают на одни и те же грабли... Вам ещё повезло что не с первого раза у Вас произошла такая ситуация. На авто подороже и посвежей с системой СР4 хватило бы одного раза осушить бак,или даже просто неправильно поменять топливный фильтр. И деньги на восстановление пошли бы другие..Сколько раз специалисты предупреждают на этом и других форумах--не допускайте снижения уровня в баке ниже четверти бака!! Ну не ВАЗ 2101 это!Да и вообще,что последний день на свете живёте! Ну да ладно .теперь по делу.. Надеюсь.что другие прочитав всё это,будут ответственней относиться к этому,хотя бы испугавшись за свой карман.
Первое! Если адекватно отремонтировали(тем более на ЗИЛ),то после чистки бака,рампы и всех трубок,автомобиль должен заводиться одинаково хорошо и на холодную и на горячую.
Как отремонтировали форсунки Сименс--непонятно.. они как бы не ремонтнопригодны,если только распылитель поменять..Их надо проверить на перелив в обратку.. Правильно пишет Яша по проверке давления в рампе при заводке.
Эбу даст импульс на открытие форсунок только при достижении давления примерно 200 бар в Вашем случае.
Если это давление не достигается,и форсунки не льют(что вряд ли),надо проверить давление создаваемое ТНВД в упор.
Можно просто облить ТНВД холодной водой(обильно) и попробовать завести,можно добавить подпор дополнительным насосом от фильтра до ТНВД.
Кстати,о промывке бака.. Его надо не просто ополоснуть чистой соляркой,а тщательно вытереть несколько раз внутри бумажными салфетками,пока салфетка не будет чистой.