блокирование блока управления двигателем VAG насос-форсунки

[нестер]

Здравствуйте. Имеем Шаран 1.9 2000 года.
Заводится сразу, секунд 4-5 повышаются обороты до 800-1000 и двигатель глохнет.
Ошибки постоянные P1570 (в названии темы), по ДМРВ - сверили по ESI - датчик не тот, неопознанная ошибка панели приборов, ошибка по температуре и уровню масла двигателя.
Клиент машину только купил, к нам прибыла уже не к первым, что было с машиной - инфы нет.
Ещё, почему-то наш VAS-PS при подключении распознаёт её 2001 года выпуска (по ESI там иной номер заказа электронного блока).
Причину блокировки блока управления сами не находим. Может кто подскажет? Или кто подскажет кого звать - "электронщика по блокам" или "иммобилайзерщика"?

[яша1]

Звать Вам надо нормального специалиста, чтобы подиагностировать авто. Ошибка по имобилайзеру, следовательно надо проверить, тот ли ключ, сигнализацию и т д.

[Tappet]

Криво примотан автозапуск

[viktor50]

Десятая цифра(буква) VIN кода на VAGах - год выпуска авто.
G266-датчик температуры и уровня масла, установлен в поддоне, информативного характера(жёлтая лейка).
ДМРВ в этом случае не при делах.
Я думаю,что надо внимательно смотреть в "сторону" иммобилайзера. Согласен с Яковом( яша 1)

[яша1]

нестер, как правило " электроньщик" и " имобилайзерщик " один и тот же человек.

[нестер]

нестер, как правило " электроньщик" и " имобилайзерщик " один и тот же человек.

Начал обзванивать всех знакомых, кто работает с насос-форсуночными VAG-ами, - никто не подсказал универсального специалиста-диагноста по этим машинам. Есть люди, которые ремонтируют блоки управления, перепрограммируют их и всё. Есть человек, который чинит иммобелайзеры и всё. Бензинщики вообще ничего не обещают. Да и вообще с диагностикой этих машин в регионе туго.

[viktor50]

А что пишет сканер по иммобилайзеру?

[нестер]

А что пишет сканер по иммобилайзеру?

Какую группу смотреть?
Так как я топливщик и в том числе ремонтирую эти насос-форсунки, то сканером пользуюсь для их первичной проверке на машине и всё.

[dieselservis]

нестер, Да какая разница какая машина. Электронщику надо просто пришить ИММО к ЭБУД, и всё!

[viktor50]

Какую группу смотреть?

Иммобилайзер -25 блок. Выходит на "связь" или нет. Если выходит, посмотри какие ошибки, в измерениях посмотри всё куда пустит. Там 3-4 группы всего. Миром поможем. Если не выходит на связь, тогда ищите электриков/электронщиков...

[нестер]

Довожу разрешение вопроса с Шараном.
Сняли электронный блок - отвезли специалисту. Четыре дня ждали, пока он найдёт на него схемы. Когда вернул, сказал, что с ним что-то сделал, но всё равно блок лучше всего под замену, потому что ещё что-то осталось. Ситуация с машиной не изменилась.
После многократных заводок двигателя и его самопроизвольного выключения поймали момент, когда двигатель не заглох, и отогнали машину этому специалисту. Он вынес вердикт о неисправности ДМРВ, его заменил и двигатель глохнуть перестал (это он так сказал). Хотя клиент и ранее покупал новый ДМРВ - значит и он был неисправен. Эл. блок конечно же новый никто не покупал.
В настоящий момент работа двигателя имеет один недостаток - при работе двигателя под нагрузкой в разгон ощущается как бы троение.
Смогли теперь проверить давление тандемника - мин. холостые - 2 кг.с, на повышенных - 6. Конечно же мало. Может в этом причина этого троения? Форсунки были все мной отремонтированы. Оставшаяся неисправность электронного блока нам, несведущим, доведена не была.
На этом пока ремонт авто закончен.

[viktor50]

Встречал тандемные насосы с проворачивающимся ротором на валу. Вроде качает, но мало. Стрелка манометра лихорадочно бьётся от 2 до 8.
Я считаю, что в этом случае "букет" из тандема и ДМРВ. При исправном тандеме и отключенном ДМРВ двигатель заводится без проблем. ДМРВ даёт информацию ЭБУ дв-ля для формирования величины впрыска топлива. Интересно, а что было в 1 группе - 2-е окошко на ХХ, не помнишь?

[пух]

нестер где занимаешся в краснодаре ремонтом насос форсунок