Жёстко работает мотор Toyota 2lt ( мех.ТНВД)

[Romaniss]

У меня Тойота Сурф с двигателем Toyota 2LT , с механическим ТНВД Денсо. Турбина рабочая масло не гонит выходит на буст после
2400 , вообще мотор не дымит , заводится на холодную и на горячую с полоборота ( зимой  если ниже -10 похуже так как сломана свеча накала,
осталась в голове). Проблема такая . Заводишся , поехал , мотор тянет работает ровно ( приятно стрекочет ) , потом вдруг появляется излишняя шумность , машина разгоняется
хуже , есть небольшие вибрации ( звук как от разбитого кардана , кстати кардан заменил на новый недавно) , вообщем работает жестко . Иногда во время движения опять все работает ровно.
Заметил при длительно езде неисправность становится постоянной. Но можно завестись  ( мотор не остыл ) - все хорошо. Или заводишься и сразу неисправность. Дыма нет ! На холостых не троит , но работает жёстко.
ЕГР заглушен.
Подскажите , что может быть? Я грешу на топливный фильтр ( давно не менял) , бак давно не мыл. Ремень ГРМ может пора менять? Или зазоры в клапанах.
Есть в 2LT , там ещё дроссельная заслонка высотной компенсации , она открывается ( закрывается пневматикой) может она дурит?

Спасибо!

[автомаг]

Вы сами знаете все ответы на все Ваши вопросы. Обслужите машину и все будет нормально Рекомендую при замене грм откатать тнвд на стенде и проверить форсунки

[Dizelraf]

Подскажите , что может быть? Я грешу на топливный фильтр ( давно не менял) , бак давно не мыл. Ремень ГРМ может пора менять? Или зазоры в клапанах.

Ситуация типичная. . Из за грязи подклинивает поршень опережения в ТНВД в раннем,там при вскрытии обнаружите задиры. Ремонт ТНВД однако ,батенька!

[Romaniss]

Сегодня поменял топливный фильтр , проверил систему высотной компенсации , соленойды и вакуумные трубки , один соленойд был дохлый.
Если на холодную на холостых прикрыть дроссельную заслонку почти полностью двигатель работает ровно ( сейчас она полностью открыта  ).
Должно быть так ( судя по инструкции ) на высоте до 800м над уровнем моря , при запуске мотора заслонка прикрывается , при нажатии на газ - открывается , при отпускании газа во время движения закрывается медленно. Сейчас у меня она на холостых полностью открыта.

[Olegacy23]

Читаю и завидую такой тех.информации.Оф.топ.

[kuzja]

Посмотрите вентиляцию бака. Как вариант - забита сетка выходного штуцера из ТНВД, результат - повышение давления и смещение поршня опережения. При открытой заслонке двигатель будет шумновато работать на ХХ.

[Евгений А.К.]

Эл.клапон опережения впрыска, сетка как вариант.  Я бы все (кажется 4-и) проверил.

[Romaniss]

Посмотрите вентиляцию бака. Как вариант - забита сетка выходного штуцера из ТНВД, результат - повышение давления и смещение поршня опережения. При открытой заслонке двигатель будет шумновато работать на ХХ.

так стоит заниматься дросселной заслонкой ? Похоже у меня нет датчика положения акселератора ТНВД ( сняли владельци до меня видимо) и система контроля высоты поэтому не работает. Заслонка полностью открыта - вроде больше воздуха.

Посмотрю сетку! Спасибо!

[kuzja]

Датчик положения педали - возможно сняли или протеряли, чаще всего используется для управления электромагнитом клапана ЕГР и иногда кик-даун (чаще используется трос). А вот компенсатор высоты над уровнем моря должен/может быть встроен в насос.

[Евгений А.К.]

так стоит заниматься дросселной заслонкой ?

Заслонка, я думаю, здесь ни при чём.

[Romaniss]

Вроде разобрался .Ездил тестировал это время.
Не работает полностью система уменьшения токсичности , EGR , вообщем все эти солнойды не работаю , не работал корректор по давлению наддува.
То есть турбина дует , а топливо не добавляется , шланги корректора шли через соленойд , пустил напрямую от турбины в ТНВД.
Тянет значительно резвее .Максимальные обороты до 4000 подымаются . (раньше более 3000 не давали)