ISUZU ELF с движком 4HF1 EFI выпуск с 2000г не заводится

[lex03]

Здравствуйте. Подскажите пож-а . ISUZU ELF  NPR71 с движком 4HG1 EFI выпуск с 2000г не заводится. После устранения ошибок по блинкодам (сканер 12В) 12-21 23 41 и 43, так же после просто проверки работы свечей,датчиков и блока EDU на импульс- двигатель стал делать попытки завестись, но после длительного прокручивания, белосерый густой дым из глушителя с хлопками такого же в воздушную заслонку. Подхватывает лучше при нажатой педали и прикрытого ладонью входа всас. коллектора. Пока не понятны 2 момента. 1.У датчика оборотов(положения) коленвала сопротивление катушки 28 Ом! Такого низкого сопротивления раннее никогда не измерялось у индуктивных датчиков. Осциллограмма просматривается только на развертке 0,5 В, DC по форме никак не синусоида (схожа с осциллограммой вторички катушки зажигания). Какое нормальное сопротивление у него?   2. Влияет ли неисправный датчик КВ на угол впрыска при заводке двигателя. Хозяин авто говорит что заводил и ездил совсем без него(вез двигатель слабовато). После неудачных попыток завести появился код 11. Кто в курсе помогите с информацией пожалуйста.

[lex03]

Мож кому пригодится- нормальное сопротивление датчика к.в.-124 Ом. Сигнал с него не шел и по другой причине. Может есть у кого осциллограмма синхронизации датчиков вращения кол.вала - вала ТНВД? Буду очень признателен.

[lex03]

Да, тема неинтересная.

[lex03]

Здравствуйте. Прошу прощения, в теме вместо правильного 4HG1 вписал не тот тип двигателя. Подскажите метод установки на двигатель 4HG1 его же  ТНВД VF-4/754L1925D223. Все попытки из мануалов приводят к одному- не заводится и шестерню перебрасываем на зуб-два. В итоге очень много дыма с не сгоревшей соляркой. Чек при этом не горит. Устанавливали ТНВД так. Способ1. Поршень 1 на сжатие, на 13гр. до ВМТ второй меткой шкива(метку 49гр пропускаем). Крутим в руках вал ТНВД до совпадения паза на шестерне с концом отвертки, вставленной в отверстие проставки. Втыкаем ТНВД. Способ2. Поршень 1 на сжатие, на 0 гр. до ВМТ второй меткой шкива(метку 49гр пропускаем). Крутим в руках вал ТНВД до совпадения паза на шестерне с концом отвертки, вставленной в отверстие проставки. Втыкаем ТНВД. Метод 3. Поршень 1 на сжатие, на 0 гр. до ВМТ второй меткой шкива(метку 49гр пропускаем). Крутим в руках вал ТНВД до совпадения зуба А на шестерне с серединой другого круглого отверстия проставки. Втыкаем ТНВД. И все это по нескольку раз.  Подскажите, что не так. Помогите машине, устала уже от нас.