Стенд для диагностики турбин на течь масла

[nikolay////]

Изготовление стенда для диагностики  турбины на течь масла.
Такой стенд может пригодиться на СТО где производиться ремонт и диагностика двигателей. Турбинами оборудованы большая часть дизельных двигателей и вопрос  расхода масла - это самый частый вопрос о турбине, ответ на который , в половине случаев, невозможно дать без диагностики на стенде.. Стенд позволит провести точную диагностику турбины на течь масла. Диагностика занимает по времени не больше часа и стоит такая услуга около 2000 рублей. Выполнять её  сможет любой квалифицированный мастер. Вы сможете выдать результат клиенту без отправки турбокомпрессора в фирму по ремонту турбокомпрессоров и ожидания нескольких дней.

Принцип работы стенда: подача масла происходит под давлением ( которое вы выберете) и с температурой 90 градусов цельсия. На вал турбины подаётся воздух посредством сопла. Поток воздуха регулируемый. Производиться визуальный осмотр утечек масла из под уплотнений (из под крыльчаток). Обороты турбины от 0 до 20000 об/мин (обороты при холостом ходу двигателя). Давление масла от 0 до 8 атм.

Цена стенда 100000 рублей. Срок изготовления 45 дней. Подробности n.brikman@mail.ru , 0996272301 Николай. г. Луганск СТО "Медведь".

[schtorm3]

При стоимости проверки в 500 руб это 200 турбин надо проверить, где в 75-85% процентах случаях явная утечка. Смысла в нем не вижу за такое бабло просто для проверки. Цена за ветродуйку загнута.

[дизелист02]

Такой стенд нужен после ремонта ткр, а не до и чтобы обороты были до 100 тысяч, а никак до 20.

[schtorm3]

Там стенд для проверки на течь масла, а не для ремонта турбин. Это типа диагностическая х-ня за 100 000 тыс. руб которой делать нечего

[дизелист02]

Я это и написал что при такой цене задумка провальная,  течь масла видна визуально, без демонтажа ткр. Без обид ТС, но реального применения у этого стенда почти нет.

[nikolay////]

- без стенда единственный способ диагностирования турбины на течь масла это проверка люфта. Люфт это дело относительное: допустим К03 029 при достаточном большом люфте масло не берёт, а турбины IHI могут давать большой расход масла при малом люфте.

- визуально расход масла из-за неисправной турбины определить точно не всегда возможно. То, что патрубки после турбины в масле или сама турбина в масле, ещё не значит что она неисправна. Ведь перед ней всегда находится выход из сапуна, из которого всегда будет тянуть масло. Откинуть его и покататься недельку - это не всегда вариант. Тем более в патрубке нужно глушить отверстие.

- бывало немало случаев, когда через отреставрированную или новую или рабочую снятую с другого автомобиля турбину расход масла - литр на 20 километров. В этих случаях чаще всего забит сапун и картерные подпирают слив, и маслу просто некуда деваться кроме как давить из-под уплотнений. Менять турбины в таких случаях дорого и накладно, а когда ставишь её на стенд и она сухая - все становиться ясным.

- часто просто привозят турбины и просят проверить их на течь масла. Клиента не удовлетворяет ответ "люфт как на новой, все хорошо". Разбирать и замерять зазоры, но обратно без балансировки она уже не поедет.

- как Вы знаете, если уплотнения изношены, то на расход масла через турбину её обороты влияют не так сильно. И оборотов холостого хода вполне достаточно для диагностики. Даже заводские добалансировочные стенды работают на таких же оборотах. Следующий этап только разгонный, для высокоточной балансировки.

- Стенд даёт точный результат. Вы зарабатываете гораздо больше, чем просто посмотреть, пощупать.  Конечно, в половине случаев все и так ясно по люфту. Этот стенд не для тех, кто ремонтирует турбины,  естественно. Но для тех, кто занимается комплексной диагностикой и ремонтом двигателей.

Наиболее нужным такой стенд окажется,  если вы собираетесь заниматься картриджным ремонтом турбин и стать региональным представителем фирмы по ремонту турбин. В таком случае нужно считать доход не только от произведённых диагностик (хотя и так за год окупится), но и сколько турбин он вам принесёт в ремонт. Как мы знаем СТО , получают процент от реставрации турбин. Чем объём больше тем и процент больше.

[schtorm3]

Вот именно на нем нет возможности реставрировать турбину. А в  70-80% случаях выявление работоспособности визуальным осмотром. А в остальных случаях и не трудно отвезти на проверку и поставить на нормальный стенд который проверит турбину во всех режимах и раскрутит ее до 100 000 и бельше тыс. оборотов и покажет какое давление развивает, балансировку и тд. да и отремонтируют если она ремонтопригодна.

[генакл3]

и покажет какое давление развивает

вот как раз  этот параметр почти  ни один  подобный стенд  не  считывает,а жаль.Как уже высказывали--это позволяет  производить качественный входной контроль изделия,так и на выходе готового или продаваемого нового изделия осуществлять  сию процедуру...обеспечивая себя и заказчика достоверной информацией,а не списывая потерянное давление наддува на некачественные масла или неправильную эксплуатацию.