При условии что углы выставлены правильно (например после снятия/установки уверен что все ок, регулировочные пятки установлены правильно), проверяем дымность, а затем поочередно отключаем цилиндры и фиксируем как меняются показатели. По моей логике должно быть видно какой цилиндр работает с большей подачей топлива. Какой показатель брать за эталон- проверю на сравнительно новом моторе. Судя по наводящим вопросам, подозреваю что глубоко заблуждаюсь...