BMW 3.0D N57 249 лс / 55к км / расход литр/ 1500км

[Дизельный Творог]

BMW  3.0D   N57    249 лс /  55к  км /  расход  литр/ 1500км

Турбину смотрели - в норме.
Компресию смотрели в норме по всем цилиндрам.
Диллер предложил  заменить маслосъемные колечки по гарантии.

К чему создал тему ,  что еще может являтся причиной расхода  масла  ?
Двигатель не дымит неприкаких диапазонах оборотов/ нагрузок.
Удален сажевывй фильтр. система  егр  отключена.

Всем спасибо за  ответы!

[kuzja]

Во первых: укажите правильное местоположение.

[тубабу]

Компресию смотрели в норме по всем цилиндрам.

Компрессию смотрели где? Как правило производят замер компрессии с конкретными цифрами.

Диллер предложил  заменить маслосъемные колечки по гарантии.

Это дело хорошее по гарантии, но поможет не до конца, ну станет не на 1500, а на 2000

[kuzja]

Шутку оценил. Просьба, до момента указания правильного местоположения не отвечать. Лично я вижу регистрацию Новосиб.

[Дизельный Творог]

Компресию смотрели в норме по всем цилиндрам.

Компрессию смотрели где? Как правило производят замер компрессии с конкретными цифрами.

Диллер предложил  заменить маслосъемные колечки по гарантии.

Это дело хорошее по гарантии, но поможет не до конца, ну станет не на 1500, а на 2000

Цифр нету у меня -  диллер сказал компрессия  вся в норме без расхождений по всем цилиндрам.
А какие предположения / предложения?

[яша1]

То, что на турбину смотрели ни отчем не говорит. Замена колпачков ни к чего не даст! Отвезите машину в профильный  дизельный сервис ( дилер далеко не панацея). Мотор простой как 3 рубля , диагностируется отлично . Нужно сделать комплексную диагностику с замером объёма картерных газов ( проверить вентиляцию) машина какого года? Если уже отрезали DPF, то пробег на много больше чем Вы указали. Какое масло используете? И напишите 7 последних цифр винкода, тогда будет понятней для какого рынка сделана машина и в какой комплектации.

[Дизельный Творог]

То, что на турбину смотрели ни отчем не говорит. Замена колпачков ни к чего не даст! Отвезите машину в профильный  дизельный сервис ( дилер далеко не панацея). Мотор простой как 3 рубля , диагностируется отлично . Нужно сделать комплексную диагностику с замером объёма картерных газов ( проверить вентиляцию) машина какого года? Если уже отрезали DPF, то пробег на много больше чем Вы указали. Какое масло используете? И напишите 7 последних цифр винкода, тогда будет понятней для какого рынка сделана машина и в какой комплектации.

55 пробег ( мой с нуля), 2016 год   уберали сажу и егр - для чип тюнинга , стояла прошивка на 340 л/с   сейчас откатил на 249....

[яша1]

Вы за год проехали 55 тыс на прошитой машине? Вам по гарантии ни чего не сделают если Вы не откатите в сток и не вернёте PDF на место. Возможно дилер уже поставил на Вашей машине отметку ТД1. Если по сушеству, то возможно такой расход масла - это следствие тюнинга и агрессивной эксплуатации. Что могло случится можно гадать очень долго. Повторюсь, нужна Нормальная диагностика мотора!
П.С моторы эти очень надёжные и ресурс у них огромный. Нужно очень постараться укатать его за 55 тыс.

[kuzja]

Короткие поршня.

[kudrik]

.....А какие предположения / предложения?

Когда-то участник-модератор Dizelraf  forum.dizelist.ru/...

выкладывал фотки. подобного мотора, по подобному непонятному расходу масла.
Причиной была трещина(или дефект литья)  в крышке клапанов. Через трещину замкнулись канал всаса воздуха в цилиндр и канал/лабиринт вентиляции КГ, из пространства под крышкой клапанов.

[Cokolenyh]

На коротких поршнях сильный перерасход ,когда недонагрев . У самого на сузуке приплющил термостат ,чтоб не гремела поршнями при пробеге 520 тыщ , реально стала меньше жрать ,причём по трассе меньше ,чем по городу.
А в этой ситуации ,масло у других поставщиков попробовать , чиповка возможно прихват организовала, колпаки -бесполезняк, компрессия не показатель ( как мерить ),   Турбину и воздухан повнимательней осмотреть(с отсоединением штанов).