обучение по ремонту ДТА

[amatol]

а потом определитесь что и в каком объме вам нужно?

знаний нужно.чем больше,тем лучше.руки есть,голова есть,оборудование-что не купим-сам сделаю.как слепой кутёнок тыкаться не хочу-в тему эту залез недавно,бывшие"смежники" обиженных девочек изображают и информацией не делятся,сами MTU орут как телевизор,что по партнерской программе движки и ТА мы у них и по их ценам ремонтировать должны(по сути-тоже обиженные на контору нашу в общем и на меня в частности за то,что мы ремонтируем ЭБУ двигателей,а не новые у них покупаем)

[zyxel]

если вы мне подскажите,где взять книгу по именно этим исполнениям движков

Не готов говорить за конкретно ваше исполнение мотора, нужно открывать ссылки и читать описание:
www.google.com.ua/...

в нррмальных OM460-да,не было CR,знаю.в нашем уродстве есть.движку ради интереса раз сам перебирал,насос-форсунки там не было(в смысле не украли ее,а конструктивно не было)исаниеттт

И насос-форсунок там тоже не будет. PLD-секции скорее всего. По простому - индивидуальные насосы на каждый цилиндр.
Фотка, действительно, не помешала бы. Но так что бы было видно хотя бы часть топливной аппаратуры.

[тубабу]

насос-форсунки там не было

Их там никогда и не было, Может вы путаете с ПЛД.

[amatol]

в Каспийске слышал от ремонтников одного из доков

В Каспийске нет доков, там есть завод "Дагдизель".

да,неправильно выразился-доков там действительно нет(я думал,что док-это что-то типа большого причала-ну не мореман я)

[Владимир Кулебякин]

Всех приветствую.теме 5 лет,но все же вдруг,кто ответит...хочу найти курсы по ремонту ДТА.для получения основы и базы,дальше сам доучиваться на практике буду.вопрос-куда пойти учиться? из более-менее вменяемого соотношения "цена\время обучения" нашел вот эти курсы injectorcar.ru/... ,кстати,видел упомининие о них на этом форуме.кто что имеет о них сказать,стоит ли?или подскажите,куда лучше ткнуться.. всем зараннее спасибо

А проблема с этим.
Массовое промышленное производство и процесс глобализации  уничтожили много различных, когда-то востребованных и почетных профессий,  теперь потихоньку добираются и до этой.   Пока ситуация стоит в раскоряку. Работа, а главное запрос на нее, пока еще есть, а профессии уже нет.
Что с этим делать непонятно, поэтому каждый решает сам.  Отсюда и обучение такое, и товарно-денежные отношения такие и даже профессиональная терминология.  Ничего не поделаешь... эволюционный процесс.

[Evgen1969]

Может не в тему, но всё равно есть какое-то противостояние между ремонтной организацией и теми людьми, кто пригнал на диагностику транспортное средство...Это может быть и частный владелец машины...или механик организации.
И начинаются прения...тот же мастер-приёмшик ремонтной конторы начинает ему одно втирать....в ответственный за транспортное средство другое....Но, как правило, последний проигрывает диспут из-за отсутствия знаний и соглашается со всем, что ему посоветуют...
Если сервис хороший и там работают настоящие мастера - то из всех советов, какая то часть будет истиной...ну переплатит он не много больше...зато уедет с решенной проблемой. А если в сервисе работает мягко сказать не совсем знающие люди, то истинная причина отказа двигателя может ускользнуть от них...они начнут нервничать...назначать больше процедур...ладно - угадают, а если нет.