Ремонт HP3-4 Denso

[td74]

Всегда удивлялся очень коротким тест-планам, для данного типа насосов.
Тест-планам от самого производителя.С оборотами при тестировании 700-3900-4000 rpm.
После многочисленных тестирований понял,что замена дозера - клапанов(секций) - ремкомплекта,это всего лишь полработы.
Все остальное тестируется на стенде с таким уровнем вращения.И вот тут-то начинается самое интересное!!
Вал - кольцо эксцентрика - передний фланец,все это может легко нае...ся при испытании.Попросту говоря,прикипеть или порваться.
Сначала обозвал узкоглазых "дибилами",но по прошествии определенного времени понял, отчего так построена схема проверки.
Разгадка элементарна до безобразия!

[jedinik]

заинтриговал 

[td74]

Промеры на сопряжении вал - кольцо эксцентрика,отсутствуют.Поэтому, "выживает сильнейший".
Прошел тесты - повезло,"приварился" вал(или порвало ТННД) - у клиента лишние расходы.Предупреждаю каждого.

[jedinik]

закон джунглей. прозевал зазоры и тнвд превращается в металлолом. 

[jedinik]

был случай когда заклинила эксцентриковая шайба и размолотило все внутри тнвд HP3

[jedinik]

а это новый насос. не прокачали топливную систему и с буксира пытались завести. 
не завели 

[kuzja]

Дезинтеграция и частичная аннигиляция происходит и при замене вала с кольцом.

[kudrik]

....С оборотами при тестировании 700-3900-4000 rpm.

.....Промеры на сопряжении вал - кольцо эксцентрика, отсутствуют. Поэтому, "выживает сильнейший".
Прошел тесты - повезло, "приварился" вал...... у клиента лишние расходы

Возможно ещё попутно проверяется также неразрывность "кинематической цепочки" плунжер-толкатель-кулачковое кольцо.   При максимальных оборотах вала ТНВД.

Поскольку данный тип насосов штатно рассчитан на работу плунжера, с разряжением на всасе. Значит есть риск разрыва "кинематической цепочки" , перекос/проворот  кулачкового кольца и сильные ударные нагрузки.