3ст или 1с помогите разобраться!

[Серфат]

Привет всем, история такова, купил я тойоту  таун литл ной в 40 кузове, 1997г. рождения, двигатель 3ст, состояние кузова и салона было можно сказать идеальным , а вот двигатель немного газил, ел масло и в турбине был приличный люфт. Продавец очень хорошо подвинулся в цене на ремонт и я решил брать , дабы опыт в ремонте имеется русских авто и не только. Но все это лирика, проблема вот в чем, после покупки проехал я полгода и решился на ремонт двигателя. Снял гбц, она оказалась вполне нормальной , то есть все перегородки между клапанами целы , при шлифовке оказалась кривая она была совсем немного 0,5 сотки и то в одном месте , на прокладке не нашел ни каких следов что она была где-то пробита, почему газила не совсем понятно. Дальше интересней, при замене масляного насоса оказалось что он не такой как на 3ст, и какого было мое удивление что оказывается у меня стоит блок от 1С. И вот что получается - блок от 1с, с расточенными цилиндрами на 86 (на 1с поршневая 83), гбц от либо 2с, 2ст либо 3с, 3ст , на клапанной крышке стоит вакуум на 2 цилиндре , но в гбц нет форсунки которая смазывает кулачек , даже отверстия для установки нет, только отливка, распредвал имеет кулачек для вакуума, прокладка стояла именно под гбц, а не под блок ( то есть на блоке отсутствуют отверстия для охлаждения , которые есть на гбц) , турбина стояла тойота d, тнвд вроде как 3ст. Причем все это нормально гоняло, заводился с полоборота, если б не турбина и газы я б вообще туда не лез. И вот вопрос, как этот пазл собрать обратно , может прокладку поставить именно под блок а не под голову, может турбину совсем не ставить , раз блок не турбовый, или оставить все как есть. Друзья, посоветуйте как поступить правильно.

[Dizelraf]

Возьмите контрактный двигатель 3СТ,тем более Вам дали хорошую скидку. На 86.0 блок 1С ещё точится.лично так делал,а вот под 86,5 уже вряд ли--стенки тонкие.Маслонасос 1с меньше(тоньше) чем 2С и 3С,и на турбину его может не доставать. в головке кроме того что нет брызгалки на кулачок вакуума.сами форкамеры меньше.и с наддувом уже всегда будет дымность и потеря мощности. На 3С выше блок,ход поршня больше,поршень короче.

[Tappet]

мотор должен быть все таки 3с-те ?
на бирки с данными есть инфа

[Серфат]

Да на бирке как раз 3ст стоит, а по факту блок от 1с. Купить контракный 3ст , это конечно выход, но нет в данный момент на него средсв да и в блоке хон еще как новый, поршня без нагара и в цилиндрах стоят мертво, турбина мне по сути не нужна , лишь бы до сотни разгонялся, есть вторая машина , на которой можно погонять, а насчет форкамер , так голова от 3с вроде, вообще я пришел к выводу что надо делать без турбины, вопрос вот в чем , прокладку ставить на блок 1с или 3ст , как правильно?

[Tappet]

машине фиолетово,есть у вас финансы или нет, собирите так как было задумано конструкторами Тоеты

[Dizelraf]

вопрос вот в чем , прокладку ставить на блок 1с или 3ст , как правильно?

прокладку ставьте 3С,так как диаметр цилиндра у Вас 86 мм

[Серфат]

машине фиолетово,есть у вас финансы или нет, собирите так как было задумано конструкторами Тоеты

. Да понятно конечно, в моем случае купил контракт 3ст и радуйся, только цена его будет почти как цена машина, плюс поставить, в таком случае лучше бензин 3s-fe, и гемога меньше, и цена в минус три раза, я уж этот пазл попробую собрать , авось походит, то что контракт поставить я уж и сам бы додумался , и  не просил бы здесь помощи.

[Серфат]

вопрос вот в чем , прокладку ставить на блок 1с или 3ст , как правильно?

прокладку ставьте 3С,так как диаметр цилиндра у Вас 86 мм

. Блин , да затупил конечно, диаметр то 86, конечно 3с надо ставить, подскажи пожалуйста, колектора надо менять или эти можно как то приспособить чтобы без турбины были.

[Серфат]

С головкой как поступить, может эти каналы которых нет в блоке заглушить как то в голове, может из-за этого она газила, то что в прокладке и в голове эти отверстия есть , а в блоке нет. И может кто подскажет номер форсунки которая в голове смазывает вакуум, не могу найти каталожный номер, думаю просверлить в отливке отверстие , нарезать резьбу и поставить эту форсунку

[Dizelraf]

И может кто подскажет номер форсунки которая в голове смазывает вакуум, не могу найти каталожный номер, думаю просверлить в отливке отверстие , нарезать резьбу и поставить эту форсунку

Номер форсунки--15794 64011

[Dizelraf]

С головкой как поступить, может эти каналы которых нет в блоке заглушить как то в голове, может из-за этого она газила, то что в прокладке и в голове эти отверстия есть , а в блоке нет

Не выдумывайте По плоскости блок проверьте,головку опрессуйте