нужен совет по форду мондео.

[cto150]

Замучила машинка ,))) форд мондео дизель , аппаратура делфи , 2.0 обьем , форсунки и тнвд  отремонтированы, заводится с пол пинка, давление в рампе на холостых оборотах 22 Мпа... а вот на 2500 оборотов уже 110 Мпа , а должно от 40 Мпа до70 Мпа, валится в аварийку на оборотах и все тут , До ремонта давление в рампе маленькое было, ффффорсунки прописаны, бл.......я , ХЕЛП ))))))))

[kuzja]

Характеристика напряжения с датчика давления топлива?
22 мпа - 2В, 110 мпа - 3.8 В (цифровые значения приблизительны и притянуты с потолка)
Разгрузка системы высокого давления осуществляется двумя методами.
Быстрый или высокоскоростной - регулировка высокого давления, с помощью электромагнитного клапана. На клапане растет уровень сигнала - растет давление.
Медленый - дросселирование в контуре низкого давления. Ограничение наполнения камер плунжеров.
На Вашем авто, в качестве регулятора высокого давления выступают инжектора.
В качестве дросселя - клапан на насосе.

[Std137]

Обычно не хватает, на перегазовки.
Насос ремонтный, значит регулятор должен быть в норме. Попробуй снять обратку общую, которая в бак идет и в канистру. Контроль давления сканером и объема слива глазками. При таком давлении стук должен быть и дым валить. Контроль после ремонта форсов и насоса на стенде остался?
Еще как вариант, могли после ремонта в эбу остатся старые данные по корректировкам. Он привык что форсы сливают. Вот и шпарит. Можно попробовать скинуть сканером калибровки насоса.

[моторист1970]

Еще как вариант, могли после ремонта в эбу остатся старые данные по корректировкам. Он привык что форсы сливают. Вот и шпарит. Можно попробовать скинуть сканером калибровки насоса.

Так и есть, калибровки после ремонта скидывать нужно обязательно.

[Std137]

Ага, мне тут фиатовский фургончик подгадил. Ошибок нет! Датчик давления новый(старый раздавило видимо, начинал считать от 3500 давление). Дозирующий новый подбросили. Обратку сняли в бак. Заводишь, а он давление за 1600 и ваварийку. Насос сняли, он на стенде сначала тоже шкалить, потом бац и резко все в номе. Два раза прогоняли. На машину, картина прежняя. Не знаю с чего вдруг, со злости видимо, скинул с компа разъем,и жгут прозвонил. В жгуте порвался проводок, до регулятора давления. Осталосьзагадкой, Дозатор без ялектричества открыт. Где он цепь нашел закрыться...