Клапан, отвода воздуха из картера 028129101E

[Евгений 71]

Здравствуйте , у меня машинка шкода октавия дизель , машинка куплена давно пришла из Франции , на первом техосмотре при проверки дымности развалился двигатель (гидра удар ) масло во впускной системе , купил б/у другой , турбину проверил , в интеркулере  сделал пробку для контроля и слива масла . Шесть лет езжу на этой машинке и постоянно в интеркулере масло . Двигатель на 10 000 км доливаю один литр масла . На днях узнал что в  клапане, отвода воздуха из картера 028129101E есть какая то мембрана , у меня в купленной машинке из Франции в  этой коробке ничего нет ,в двигателе купленном на разборке с таким же клапаном тоже ничего нет ( один вход и один выход ) . Теперь вопрос  должна там быть мембрана ?, как она влияет на работу двигателя ?, зачем (евро механики) его удаляют ? На время покупки машинка было четыре года и 142 000 пробега . Или я ничего не понимаю .

[яша1]

Евгений 71,  укажите пожалуйста год, модель двигателя, так будет проще Вам ответить.

[Евгений 71]

2002- ALH

[viktor50]

Производители VAG-ов "допускают" расход (угар)-1 литр масла на 1000км.
Ещё не встречал "сухих" интеркуллеров.
Мембрана нужна, чтобы не "высосало"  масло из картера на оборотах.

[Евгений 71]

в интеркулере за сезон набирается до 400 грам масла за год в конструкции этой модели интеркулер это самая низкая точка в падающей системе воздуха .  Я только на днях узнал что там должна быть мембрана в двух двигателях мембраны не было .

[viktor50]

Освободи "холодную" улитку от патрубков и посмотри, что "летит" из турбины на разных режимах.
Прощупай люфты крыльчатки. Осевого быть не должно. Радиальный - минимальный.

[kudrik]

Про мембрану ВКГ здесь есть, как проверять  vwts.ru/...t=100824

vwts.ru/...t=175825

vwts.ru/...t=100824

Мотор изначально дефективный, по компоновке системы ВКГ. А именно - отсутствием толстой шланги из блока в клапан ВКГ. Как это зделано у родственных моторов типа 1Z  AFN   AHU Которые не страдают подобной болячкой.

В вашем же моторе весь маслотуман ,из поддона, должен пройти по маленьким дырочкам в ГБЦ(против шерсти пАдающему потоку масла), потом пролезть через узкий лабиринт, в двойных стенках крышки клапанов. И только потом попасть в клапан ВКГ.
И куда оно будет стекать (то масло из тумана) когда его опять снизу подпирают карт газы ???

Загуглите в сети ваш вопрос. Там всё исписано вашей проблемой.
Лечится народным способом, установкой самодельного масло лабиринта-уловителя. По аналогии с пластиковым сантех. сифоном. Периодически сливать из него накопленное масло опять в мотор.

[яша1]

kudrik, Сергей молодец. Приятно читать Ваши посты.