не запускается ford connect

[skaners85]

Здравствуйте форумчане. Попался мне давиче чудо автомобиль  ford tourneo connect, ЭБУ Siemens sid 206, Vin: WF9JXXTTPJ8G85972 . Не могу сказать с чего все началось и что с ним делали на других сервисах(поменяно несколько ДПКВ, ДПРВ,педаль газа, эбу вскрывался )но авто так и не запускается. Я подключился делфаем и увидел к.з на + ДПРВ и еще одну не характерную ошибку гласящую о высоком напряжении в бортовой сети. Сбросив ошибки при повторном включении зажигания ошибки вылезли вновь. Можно понять высокое напряжение на работающем двигателе,но на движке который полгода не запускался такая ошибка довольно странная. Короче взял мультиметр и под капот. При включении зажигания на ТНВД жужжит клапан,что не характерно,а также на проводах(я начал с ДПРВ) на + опорный висит 5.9в а на сигнальном проводе 18в. Тут то я и увидел высокое напряжение. Еще есть такая закономерность : при снятии фишки с клапана на ТНВД (тот который жужжит) напряжение падает до 12.3 в. Скажу сразу что ЭБУ поменяно ,подкапотную проводку проверяю. Минуса проверил под нагрузкой. идеи того что проверить заканчиваются,поэтому обращаюсь к вам. И еще, может кто поможет распиновкой разъемов с ЭБУ, мнебы это сильно облегчело бы работу.
Заранее примного благодарен!

[Tappet]

может к спецам? sid206 не самый простой вариант
у вас в городе есть очень серьезный сервис,где решат эти вопросы

[skaners85]

может к спецам? sid206 не самый простой вариант
у вас в городе есть очень серьезный сервис,где решат эти вопросы

да в том то и вопрос,хозяин автомобиля уже где только не был,и блок вскрывали и датчики меняли,кучу денег выкинул,а толку ноль. Поэтому я и пишу просьбу о помощи,тем более блок уже поменяли,т.е он исключается,остается либо в проводке,что мало вероятно,либо что то еще о чем я пока не догадался,тяжело по проводам без подробной схемы.

[Dizelraf]

да в том то и вопрос,хозяин автомобиля уже где только не был,и  блок вскрывали и датчики меняли,кучу денег выкинул,а толку ноль.

не видя машину.трудно её сделать..
Tappet Вам указал верное направление.Есть у Вас в Симферополе специалист высшего класса..Если понадобится,в личку дам координаты.

[Stas1985]

 А какое напряжение подаётся на катушки форсунок.

[skaners85]

да в том то и вопрос,хозяин автомобиля уже где только не был,и  блок вскрывали и датчики меняли,кучу денег выкинул,а толку ноль.

не видя машину.трудно её сделать..
Tappet Вам указал верное направление.Есть у Вас в Симферополе специалист высшего класса..Если понадобится,в личку дам координаты.

Вообще я стараюсь доводить до коца,разобраться в проблеме,но если не разберусь ,обращусь.Подскажите координаты или имя и где примерно находится. По бензиновым я знаю специалиста,он не отказывает никогда,всегда совет даст или сразу говорит:"туда не лезь,пригоняй",а с дизелями сложнее,приходится самому разбираться.  Просто как показывает практика в основном причина элементарна,остается только найти ее.

[skaners85]

А какое напряжение подаётся на катушки форсунок.

Порядка 110 в если я правильно все понимаю, так как сопротивление на катушках порядка 200 ком

[Std137]

Чет все в кучу. Отставить панику. Цэшку в зубы. Сколько напруга на аккуме. Все отк, зажиг вкл, запушен двс, запушен со всей нагрузкой. Если кратко, что с генератором?

[skaners85]

Чет все в кучу. Отставить панику. Цэшку в зубы. Сколько напруга на аккуме. Все отк, зажиг вкл, запушен двс, запушен со всей нагрузкой. Если кратко, что с генератором?

На аккумуляторе 12.8, что с геной не знаю, я же написал что автомобиль не запускается, тоесть высокую напругу я вижу  просто при включенном зажигании.

[Dizelraf]

тоесть высокую напругу я вижу  просто при включенном зажигании.

Вот и вопрос? Откуда может взяться высокое напряжение?? Ведь его надо как то преобразовать..
А  специалиста в Симферополе зовут Станислав Иванович,у него большой сервис на выезде на Феодосию.

[skaners85]

Вот и вопрос? Откуда может взяться высокое напряжение?? Ведь его надо как то преобразовать..

Для этого есть в блоке управления преобразователь,вопрос состоит в другом: почему высокое напряжение висит на сигнальном проводе ДПРВ? ( вторая ошибка гласит о неисправности дпрв,кстати его ставили на такой же автомобиль он рабочий) И почему оно пропадает, тогда когда я отсоединяю дозатор с тнвд? А сервис этот я знаю вожу туда насосы и форсунки если не разберусь потащим туда.

[skaners85]

Для тех кому интересно, проблема решена,авто работает. В очередной раз подтвердилась старая мудрость которой меня учили- в электрике чудес не бывает,бывает хреновый контакт!" Так как схему не нашел,пришлось распустить подкапотную проводку,заодно и визуально осмотрел. Проблема была элементарная_не хватало одного плюса,который потерялся в блоке предохранителей. Вот и попробуй объяснить те процессы,которые происходили в блоке из-за отсутствия одного 15 го плюса. Всем спасибо!

[Dizelraf]

Для тех кому интересно, проблема решена,авто работает.

Молодец,что отписался

[Std137]

Вот и попробуй объяснить те процессы,которые происходили в блоке из-за отсутствия одного 15 го плюса.

через незсщищеные диодами цепи питание пролезало в обратку... Я так спалил вход карманскана на осцилографе. Прицепил к массе на аккуме, а контакт на клеме авто отвалился, и вся нагрузка пошла через цепи осцила...