Проблема Д245.7 Е3

[Борис Агат]

.

[генакл3]

в нашем регионе довольно часто  эту е-3 систему меняют на е-2...там всё проще...но : ценник переделки тоже  немал...Как уже писали выше: варианты есть всегда...вопрос в ВАШЕЙ  технической вооружённости,материальной  и технической базе и желании   быстро и оперативно решать возникшие технические задачи.Пройтись поиском по объявам...за 10-15 тыров можно найти приемлимый вариант ТНВД ЯЗДА и форсунок 172...А там: ВАМ  и карты в руки...болтики,гайки,тяги...штангель ,литература...на "коленке" уже можно чинить это и "дяде ВАСЕ" отдать на стенд за пузырь первача можно...а за второй пузырь...он будет отдыхать ,а ВАМ и "столбики" подбить будет в радость  .и в результат.Зато потом никаких кодов и диагностов...только своими руками..

[Борис Агат]

..

[k0ldun]

работает на этом газоне(я его в глаза не видел) товарищ мой, случилась беда выше описанная, контора такая что никто не отправит этот автомобиль на диагностику и тем более денег на выездного диагноста не даст, контора государственная, все чхали сверху на него, но парню работать надо и семью кормить,

Лично я уже давно "вселенский плачь Ярославны" различных гос и около гос контор воспринимаю как ... ммм .... да никак не воспринимаю , пропускаю мимо ушей и точка ! Для примера вы попробуйте таким же образом получить что либо от чиновников (гос контора любая ) , попробуйте их разжалобить или надавить на чувства типа там пенсионер , инвалид и прочая ... если вам удастся , то пишите , обсудим ...

Надо кормить семью ?
Тогда не врите что он пошел работать за 10 тыс !

И как это звучит подленько , интригующе пренебрежительно - "...никто не отправит этот автомобиль на диагностику и тем более денег на выездного диагноста не даст, контора государственная..." как вы пишите , это значит что не исправный автомобиль выпускают на линию ?
так напишите кляузу !
Никто ... это значит , что в конторе нет механика , зав гара , инж по ТБ , главбуха и директора или они все сплошь преступники ?
или водитель нанят и получает зарплату , но авто стоит у забора и не выезжает ?
опять нарушение финансовой дисциплины и разбазаривание бюджета ?

Короче , делаю вывод - тема ни о чём , вопли ни о чём , блинки не сняты с машины как того требует мануал , диагностические процедуры никем даже не начинались делать , нет ничего , кроме крика - не помогают на форуме и зачем он , этот форум , тогда нужен ? Бред ...

[Димас]

... работает на этом газоне(я его в глаза не видел) товарищ мой...

 

"Мопэд не мой, я только разместил объяву ..."™

Теперь серьезно - имеем испорченный телефон, авто-водитель-механик-форум. И как это вообще будет?

У меня пара наводящих вопросов:
1 - авто глохнет в нагрузку?
2 - авто глохнет при проезде неровностей?
3 - авто глохнет безсистемно с включением диагностической лампы (чек) ?
4 - авто глохнет безсистемно без включения диагностической лампы (чек) ?

[Борис Агат]

.

[diezzell]

Борис Агат, вы конечно не обижайтесь, но ремонтировать компьютер кувалдой не получится! Необходимы данные диагностики. Без них- гадание на кофейной гуще (хрустальный шар никак не починят )

[Димас]

авто глохнет даже работая на холостых на месте, на ходу тоже, загореться чек и через минуту-две глохнет

Вы уверенны? По описанным симптомам "мотор об стол" - полная потеря обоих датчиков частоты, либо клеммы 15 (что проще, ибо это провода). Ну может ещё тыщу раз упоминавшийся заборник в баке.

[Борис Агат]

.

[Борис Агат]

.

[k0ldun]

недавно сообщили что датчики имеют по 700 Ом

этот феерический топик похоже будет иметь долгое продолжение , а закончится стандартно - или вообще без спасибо пропадет в небытиё топикстартер или , что чаще бывает , спасибо всем и машинку починили ... и что и как - полная тишина !

Давайте попробуем абстрагироваться от сложных проблем с топливной коммон рейл , и еще более сложными для водителя проводами с непонятными 15 и 30 клеммой , и о ужас! , ни слова про мозги !
Как там выше было упомянуто - зарядка 25 вольт ?
Давайте хоть эту проблему для начала решим , для разминки форума и для уверования в свои силы водителем !
Низкое напряжение , согласен , но откуда информация ? Мультиметром меряли прямо на АКБ ? Есть прибор в кабине и он работает ? Ремень генератора натянут ? Сам гена исправен ? провода до него проверены ? клеммы самого АКБ обжаты ? Сами АКБ хоть проверены на наличие плотности ?

Вопросы вопросы ... кругом одни вопросы ...

[Борис Агат]

.

[Борис Агат]

Прошу удалить эту тему, т.к. не вижу смысла в дальнейшем общении

[генакл3]

как говаривал ЗАДОРНОВ:"Когда заканчиваются аргументы--уточняют национальность!".Только  таки  оставили все распри   позади и решили перейти на техническое общениев разрезе: вопрос-ответ...и....сразу тему удалять.. "Гранит науки" никогда не был простым при его добыче  ...а добывая его...нужно проявлять  настойчивость и целеустремлённость...