Volvo penta kad 44 не развивает полную мощность

[Алексей Рожков]

Добрый день, мной глубоко уважаемые посетители данного форума.
Имеем яхту принцесса V42, с двумя моторами kad 44 от компании volvo penta.
На выходных бьюсь с данным чудовищем уже 2 год, прошу только шапками не закидывать, собственно проблема....
При выходе на глиссирование судна правый мотор после выключения компрессора теряет мощность, обороты падают компрессор включается заново, у левого мотора такого не наблюдается.
Когда всё таки судно выходит на глиссер имеем то что левый мотор крутиться очень легко до 3.5 тыс оборотов, правый еле еле развивает 3.2
Проверенно
1 ТНВД и форсунки-на стенде в Бош сервисе самара, 2 форсунки под замену всё остальное в идеале.
2 турбина, сделана заново в турботехснабе.
3 компрессора давят на оба мотора одинаково по 1.5 кг-замерял манометром
4 сегодня проверил всю систему до ТНВД на обоих моторах, всё в идеале.
Вопрос в какую дверь еще постучаться???

[Cokolenyh]

местами всё поменять.

[wal]

Турбину посмотрите,если есть байпасный клапан на ней,его в первую очередь,бывает не правильно отрегулирован или зависает в приоткрытом положении.Потом на впускном тракте смотрите наличие дырок.Такое впечатление,что не хватает наддува.Либо как совет выше,менять местами всё по очереди...Долго муторно,но как вариант.да и у компрессора важно не сколько очей давит,а именно производительность.

[Anakine]

Дрк может быть

[k0ldun]

Проверенно
1 ТНВД и форсунки-на стенде в Бош сервисе самара, 2 форсунки под замену всё остальное в идеале.

лично меня это настораживает ...

[сергей11]

Добрый день, мной глубоко уважаемые посетители данного форума.
Имеем яхту принцесса V42, с двумя моторами kad 44 от компании volvo penta.
На выходных бьюсь с данным чудовищем уже 2 год, прошу только шапками не закидывать, собственно проблема....
При выходе на глиссирование судна правый мотор после выключения компрессора теряет мощность, обороты падают компрессор включается заново, у левого мотора такого не наблюдается.
Когда всё таки судно выходит на глиссер имеем то что левый мотор крутиться очень легко до 3.5 тыс оборотов, правый еле еле развивает 3.2
Проверенно
1 ТНВД и форсунки-на стенде в Бош сервисе самара, 2 форсунки под замену всё остальное в идеале.
2 турбина, сделана заново в турботехснабе.
3 компрессора давят на оба мотора одинаково по 1.5 кг-замерял манометром
4 сегодня проверил всю систему до ТНВД на обоих моторах, всё в идеале.
Вопрос в какую дверь еще постучаться???

дело в нехватки топлива

[сергей11]

пользую такой же мотор

[Anakine]

Если есть возможность, то померить расход топлива на обоих двигателях, особенно после выхода на глиссер на глубокой воде. Если расход топлива на этой машине больше - значит проблема не в топливной аппаратуре. Надо смотреть движительно-рулевой комплекс и корпус. здесь может быть и тяжелый винт, повреждение его. Особенно важно знать предысторию того как появилась неполадка: может это после ремонта появилось, может после некачественной солярки.