Нету пусковой МАН 0 402 736 825

[Немец]

Хорошо, а как же ты углы проверял? Последовательность нормальная была при обратном вращении?

   Вот вообще не в тему. Углы проверить можно по разному. Я например стенд вообще не включаю что бы проверить.

[jeniiaa]

Хорошо, а как же ты углы проверял? Последовательность нормальная была при обратном вращении?

   Вот вообще не в тему. Углы проверить можно по разному. Я например стенд вообще не включаю что бы проверить.

А вот это точно не в тему. Делай так как предписано, а не как вздумается и всё получится. Поясню подробнее - в тест плане указана последовательность подъёма кулачков на валу, и ситуации не произошло бы если бы ТС заглянул в данный документ.

А Чем они плохие?

   
   До дыр уже затертые. ( Не встречалось такое?)
   У каждого своя политика. В общем это к теме уже не относится.

Износ п/п, кстати, так же выявляется при правильном способе вышеуказанной проверки.

[Немец]

Пардоньте недальновидно. Логика есть. Говорю же пока ещё мало боши катаю и левого вращения ещё не попадались.
   А углы проверяю после сборки не включая стенд вращая рукой.

[zyxel]

   А углы проверяю после сборки не включая стенд вращая рукой.

Насос левого вращения невозможно проверить по "углам" вращая вправо. И наоборот. Углы не сойдутся. И очень сильно.
Как они у вас сошлись - непонятно.
А если сошлись, то вы углы проверяли правильно вращая насос, а вот дальше уже вращали его не в том направлении.. Как можно не обратить на это внимание, тоже непонятно.
Более похожая на правду ситуация, это такая, когда вы попросту не проверяли углы, а признаться в этом не комильфо.

[генакл3]

Пардоньте недальновидно. Логика есть. Говорю же пока ещё мало боши катаю и левого вращения ещё не попадались.
   А углы проверяю после сборки не включая стенд вращая рукой.

осталось включить стендовый насос на открытие нагн. клапанов,а в маховик стенда  воткнуть  что то  типа  отвёртки-бородка...и медленно  двигать всю конструкцию...всматриваясь  сначала  в каплепадение топлива.а затем в градуированный маховик стенда.У кого работает "динамика" стенда..можно даже вместо ГНН усмотреть ГНП,что даже несколько точнее ...и учитывает ТВД,форсунку,если оная штатная и еще много чего...даже длительность впрыска по угглу поворота кул. вала будет видно...а значит профиль кулачка оценить возможно и состояние нагн. клапана.

[kuzja]

MAN и Mercedes (насос Р-тип 0401 и 0402) крутят влево.

[Немец]

Насос левого вращения невозможно проверить по "углам" вращая вправо. И наоборот. Углы не сойдутся. И очень сильно.
Как они у вас сошлись - непонятно.
А если сошлись, то вы углы проверяли правильно вращая насос, а вот дальше уже вращали его не в том направлении.. Как можно не обратить на это внимание, тоже непонятно.
Более похожая на правду ситуация, это такая, когда вы попросту не проверяли углы, а признаться в этом не комильфо.

   Написал же, насосы левого вращения не попадались. Попались бы заметил.
   Чем вообще читаете? И причем здесь вообще я?
   Как Геннадий написал, так и проверяю.

[Немец]

А Чем они плохие?

   
   До дыр уже затертые. ( Не встречалось такое?)
   У каждого своя политика. В общем это к теме уже не относится.

Износ п/п, кстати, так же выявляется при правильном способе вышеуказанной проверки.
[/quote]
   Причем здесь вообще это? Говорю же, если углубляться в каждое слово, то тему можно раз 10 развернуть. Ещё раз говорю, у каждой компании своя политика, и свои принципы работы.
   Я например, редко ставлю на стенд ТНВД для проверки, в основном дёргаю из секций. И редкий случай не меняю плунжера. А при замене п/п автоматом меняю клапана, и мне плевать хорошие они или нет. Только в таком случае можно дать гарантию на работы.