Текет насос , не могу найти где?

[Dizelist-36]

Вполне возможно, что из-за рапса. Похоже это топливо не сильно любит температуру. Тут где то на сайте (не на форуме) есть фото насоса после использования рапсового масла. Попробуй сравнить .
Лично я пока не сталкивался с аппаратурой , работавшей на нем.

[GANS LV]

Такая же проблема с потеками!
Я долго не мог найти причину. У моего ТНВД стало заполняться салярой камера мембраны ускорителя и через сапун над штуцером обратки саляра течет и заполняет ту самую скобу.

[SenjaS]

В4ера забрал насос с ремонта, поменяли все резинки, салник, весь ремкомплект, много грязи било в насосе, 4тото клинило, дизелист не верил 4то я мог ездитй на нем, хотя проблем не заме4ал. Текло вроде у меня где ускорителй холодного запуска, когда дали давление на стенде, потекло толко где мозно :)

[GANS LV]

В4ера забрал насос с ремонта, поменяли все резинки, салник, весь ремкомплект, много грязи било в насосе, 4тото клинило, дизелист не верил 4то я мог ездитй на нем, хотя проблем не заме4ал. Текло вроде у меня где ускорителй холодного запуска, когда дали давление на стенде, потекло толко где мозно :)

Вот! Вот! Такая же проблема! Текет где попало. На сервисе меняют резиночки, колечки, а есть еще втулки каторые изнашиваются. На маем подчти все втулки износились, а что они меняли прокладочки не помогло, пока не завтулили.

[Dizelist-36]

Вообще то проверка данных насосов начинается с проверки люфтов по валам, а последующий ремонт подразумевает замену втулок и всех рти.А уже по результатам проверки и разборки - всего остального.

[SenjaS]

Вали проверяли, посмотрел на салник вала, он стал узе пласмасовим от старости, резинки тозе узе твердие стали

[GANS LV]

Я неспехом вчера решил подтянуть все болты на ТНВД. Они как не странно были ослаблены. И что вы думаете, подтеки топлива исчезли.  ;D

[kuzja]

Это если кольцо под крышкой более-менее "живое", а если "кость" - можно тянуть до усё***а . Считай что повезло, отделался испугом.
 При радиальном биении вала привода ТНВД смена сальника эффекта не даст. Номер комплекта уплотнений 0 467 010 059. Сальник уже забыл, но размер 17х28х7.

[GANS LV]

Может и повезло. Но при мне ставили новую резинку под верхнию крышку из под ней и текло. А проблему с заполнением топливом полости ускорительной камеры ТНВД где вакуумная мембрана, я решил. Сапун соединил с обраткой. И двугун стал веселее работать. Опережение заработала. ;D

[SenjaS]

А разве давление которое создает обратка не будет дсвитй на мембрану , тем самим мешая коректировать топливо, хотя если давление турнини  болше 4ем солярки то мало повлияет ???. В сервисе не особо любат делать , где солярка в мембрану постувает, о4енй трудно подлесть и неудибно.

[kuzja]

Мембрана(диафрагма) пусть даже из БМС но резины. Соляра разъест мембрану и всё.

[GANS LV]

 Когда спрашиваешь этих недоучек мастеров каким образом саляра проникает в полость диафрагмы, то они разводят руками. Я тоже думал, что давление обратки негативно повлияет на работоспособность ускорительной камеры. Но оказалось, и даже резко ощутилось более стабильный КПД двигуна. До этого на холостых не мог преодолеть сугроб и пронуться со второй как раньше. Но все стало на свои места. ;D. А если диафрагму разьест, то это маловероятно, фрицы из галоши вырезать диафрагму не будут как наши. Посмотрим. Может это решение и есть плюсом в спасении старенького насосика ::) 

[kuzja]

Всё просто. Шток диафрагмы воздействует на рычаг регулятора ТНВД, при движении диафрагмы вниз изменяется толщина этого самого штока, так он сделан. Упором рычага регулятора является тонкий и короткий шток, установленный в корпусе регулятора наддува (крышке ТНВД). Уплотняется этот шток резиновым кольцом, а втулка штока медной (алюминиевой) шайбой. Шайба не течет никогда, а резинка истирается.

[GANS LV]

ВотВот! я этим дебилам больше не как их назвать нельзя, тоже говорил, что наверное есть какая то уплотнительное кольцо или прокладка, так как я не очень еще разобрался в ТНВД. Но ответа от этих супер мастеров не услышал, потому, что они сами хрен знают. Дебилы блин!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сегодня проделал работу по регулировки ТНВД на разных режимах. Думаю, что я добился чего хотел. На стенде ТНВД так не отрегулируешь, как на самом авто. Теперь я полностью удовлетворен в работе двигуна.
Желаю всем того же!!!!!!!!!!