Ремонт царапины на поршне и отверстии АОВ VE

[yurkov]

Запаздывание происходит теоретически, перекрытие отверстия происходит позже ...

Не убедил 
Сколько раз проверял и приловчился узнавать, десятки плунжера установлены или девятки в ЯМЗ, без разборки тнвд.
Рейка в режиме запуска, крутанул вал стенда рукой и на гидроудар чувствуется начало подачи. Рейку чуть подвинул и снова крутанул на гидроудар и подача на пару градусов раньше...

[Dimon 28 28]

гидроудар чувствуется начало подачи.

Пары исправны хорошо чувствуется. При замученных плунжерах шат пол метра.

[генакл3]

Сама идея опережения впрыска Это отдельная тема для размышления.
В современных дизелях на классической схема (мех ТНВД) МОВ больше не применяется (камаз, ямз, тмз, язда и др).
 

на " длинноходном" камаз-740-50... там  муфта объединена  с приводной шестерней ТНВД...вообщем внутри ГРМа находится.

[Cokolenyh]

Не убедил 
Сколько раз проверял и приловчился узнавать, десятки плунжера установлены или девятки в ЯМЗ, без разборки тнвд.
Рейка в режиме запуска, крутанул вал стенда рукой и на гидроудар чувствуется начало подачи. Рейку чуть подвинул и снова крутанул на гидроудар и подача на пару градусов раньше...

Пётр Алексеевич ,это всё понятно ,я так же по гидроупору строю ,я не про это ...  ,а про точку на кул валу ,чем позднее ,тем скорость подъёма выше ,нарастание давления быстрей ,распыление мелче и т .д.

[viking340]

на " длинноходном" камаз-740-50... там  муфта объединена  с приводной шестерней ТНВД...вообщем внутри ГРМа находится.

Это что за ноухау? На 50-м, 51-м как и на 740-30 тупо длинный приводной вал с шестерней в плите. На камазах с роялем там гаситель еще. Евро-3, те что с рядным электронным бошем шестерня и диск зубчатый. Нет на камазе МОВТ со времен 740-11.

[cwm]

НО скорость подъёма на кул валу уже на этой точке выше , соответственно наростание давления происходит быстрей

а вал крутится медленнее и снижает скорость нарастания давления

[cwm]

При запуске дизеля ЯМЗ с плунжером 10мм в диаметре. Там в торце плунжера проточечка как раз делает запаздывание впрыска при пуске. Зачем?

Вот бы кто растолковал...  Да же на ЯЗДА не ответили. Просто сделали по техзаданию.
А зачем лыски на торце?
Ну что бы впрыск был позднее! Это же очевидно!
А зачем позднить впрыск на запуске    хз...

[Cokolenyh]

Да не для запаздывания впрыска это сделано ,а для более быстрого нарастания давления ,когда скорость вращения маленькая .  Плунжер кромкой лыски перекроет отверстие ,в точке на кул валу(ГНП) в более высоком положении  ,где скорость подъёма быстрее,по сравнению с обычным режимом.По факту конечное время приготовления смеси практически не изменится ,за счёт более мелкого дробления топлива. Это я имел ввиду в предыдущих постах.

[Cokolenyh]

а вал крутится медленнее

При чём тут это . Зимой ,чуть медленней , летом быстрей .

[Cokolenyh]

По теме: взял спиральную развёртку (газель шкворня 25мм) ,отдал на завод ,чтоб сделали на 24мм , там же наточили втулок из бронзы наружка 26.1мм ,внутрь 24мм ,длину не помню (по месту понятно) , + сверло на 25.2 из 26 шлифанули и развёртку на 26. Развёртка на 24 помогает не только с автоматом опер. ,но и при расточке с 17ого вала на 20ый, т.к. корпусов под 17 ый дофига ,а когда маны без ушей приносят приходится переделывать .Втулки на локтайт или герметик резьбы (нижегородский УНИГЕРМ-7)  ,зелёный.

[GusevLebedev]

при расточке с 17ого вала на 20ый, т.к. корпусов под 17 ый дофига ,а когда маны без ушей приносят приходится переделывать

Тоже много растачивал, особенно МАНы, поршень таймера (ф24мм) давал расточнику как калибр.