V-class 638 2.2cdi заглох на ходу, больше не запускается

[Vitobus]

Про сохранение давления в рампе при глушении двигателя где-то читал...На счёт регулятора давления - нашёл за 4.5тр, но еще не покупал. Форсунки боюсь сам снимать и тем более ставить...Есть специалист, который за снять/поставить берет около 6тр за шт., поэтому крупные "покупки" отложил до определения нескольких возможных причин...Форсунки нельзя из внимания упускать - знаю, что они могут чудить и ещё как. Опять же, на форумах вычитал, что можно глушить по одной форсунке механически(шарик, либо монетку) для выявления неисправной, и , собственно, возможно хотя бы будет понятно, в них ли дело. Дельный совет дают? Вообще, конечно, по одной ремонтировать тоже форсунки не очень

[Вадим 36]

слушай не знаю где советы такие по глушением шариками это точно подстава ,это спецом что посмотреть как ты врюхаешься делают,помни что после принудительного запуска всё работает приемлимо следовательно ни в регулировку ни в форсунки лезть не надо

[Vitobus]

Про сохранение давления в рампе где-то на форумах вычитал. Сам боюсь снимать и тем более ставить форсунки...Знаю специалиста хорошего, но он за снять/поставить берет около 6тр за штуку(поэтому пока рассуждаю о других возможных причинах, но про форсунки не забываю). Не подумайте, что я умничаю - мне интересен ремонт, поиск причин и соответственно для этого и рассуждения...Опять же, на форумах вычитал, что можно механически глушить по одной форсунке и выискать неисправную, если таковая имеется - дельный ли это совет? Если бы форсунка скидывала в цилиндр топливо, был бы дымок? А регулятор давления нашел за 4,5тр, но не покупал еще. Хороших специалистов по форсункам пока ищу по отзывам, но найдется какой-нибудь человек, который отзывы портит. А наугад отдавать на ремонт - нее...плавал, знаю. Спасибо всем за оказываемую помощь!Блин, думал телефон заглючил, 2 сообщения набрал😁

[kuzja]

Форсунки пока может бы и не трогать...(не примите меня за ленивого)Вот на счёт клапана - да, верно ведь. Пока разбираюсь по картинкам, где какие клапана стоят. При глушении давление же с рампы уходить не должно? Спасибо вам за ответы! Кстати, может кто-нибудь знает хороших ремонтников форсунок в Санкт-Петербурге?

С чего бы в рампе должно оставаться давление? Если в ней стоит регулятор давления, а чаще всего он установлен, при отключении напряжения он открывается. И сбрасывает давление до значения 8 МПа. По этой причине производить работы по разборке системы высокого давления, раньше чем через 30 секунд после выключения "зажигания" ЗАПРЕЩЕНО. После - давление падает до 0+/-5 бар.

[kuzja]

Отключение по цилиндрам, лучше всего проводить программно. Через диагностический прибор.

[тубабу]

На счёт регулятора давления - нашёл за 4.5тр

Ипать колотить, вам за мокрое, а вы за твердое. Оставьте вы пака затею с регулятором!

Форсунки боюсь сам снимать

Боитесь начинайте с ТНВД. Но это не много не правильно.

Есть специалист, который за снять/поставить берет около 6тр за шт.

Охреневший товарищ. Больше всего он форсунки не снимал ни разу в жизни. Красная цена 1000 за шт.

Опять же, на форумах вычитал

Походу на форумах остались одни садомазохисты которые любят лечить зубы через анальное отверстие и другим желают подобное.

Если бы форсунка скидывала в цилиндр топливо, был бы дымок?

Не ваш случай.

[Vitobus]

Тубабу, на счёт регулятора я прекрасно понял, может неправильно объяснил - я покупать не буду его. Форсуночников нашёл - обзваниваю, узнаю кто когда и за сколько

[Vitobus]

Уважаемые товарищи! В общем пока я не был финансово готов к ремонту форсунок, всё же решил провести эксперимент: снял с рампы обратку и покрутил стартером секунд 5. Налилось около 50мл топлива, т.е. логично предположить, что регулятор давления не держит. Купил регулятор давления за 4.5тр и вуаля! С пол-ключа мотор запустился. Спасибо всем, кто не прошел мимо и помогал мне!

[Вадим 36]

Что и требовалось доказать....если пепельница забилась не повод автомобиль менять ,от простого к сложному