Passat B-2 1,6 DT. Зимой перегревается.

[Мерник]

Клана в пробке должны быть, на штуцер можно шланжик поставить, что при сбросе лишнего давления куда нибудь под машину сливалось.

[Алексей1832]

Клана в пробке должны быть, на штуцер можно шланжик поставить, что при сбросе лишнего давления куда нибудь под машину сливалось.

Посмотрю повнимательнее ???

[vell]

Так было и до замены ГБЦ. Две печки порвало и пришлось убрать клапаны на расширители. С новой ГБЦ клапаны побаиваюсь ставить, вдруг снова печку порвет. Может действительно за воздушивается. Потому, что при резком увеличении оборотов двигуна, то через тонкую трубку с радиатора в расширитель сперва воздух пробивает и только после антифриз. Со старой головой газы с цилиндров пробивали в систему и антифриз был с маслом и грязный. Сейчас все чисто. Хрен его знает, что там. ??? Но я еще не встречал, чтоб блок чугунный повело. 

когда ставил прокладку там все отверстия были по охлаждению? у меня было на таком-же моторе только на Т2 ситуация 1 к 1 как твоя так я два раза менял прокладку (рвало все и печку и масляный холодильник и патрубки) пока не увидел родную прокладку ( они оказываются разные  и отличаются не только наличием гидрокомпенсаторов как думают владельцы автомагазинов но и наличием лишних отверстий в прокладке таким образом и происходит закипание в отдельных участках, следовательно завоздушивание, общее закипание и разрыв чего слабже в системе только не понимаю почему летом не кипит ( хотя проблема у меня была именно зимой) а на больших оборотах пробивает и не кипит. и ещё у меня при этом печка становилась холодной

[GANS LV]

Так было и до замены ГБЦ. Две печки порвало и пришлось убрать клапаны на расширители. С новой ГБЦ клапаны побаиваюсь ставить, вдруг снова печку порвет. Может действительно за воздушивается. Потому, что при резком увеличении оборотов двигуна, то через тонкую трубку с радиатора в расширитель сперва воздух пробивает и только после антифриз. Со старой головой газы с цилиндров пробивали в систему и антифриз был с маслом и грязный. Сейчас все чисто. Хрен его знает, что там. ??? Но я еще не встречал, чтоб блок чугунный повело. 

когда ставил прокладку там все отверстия были по охлаждению? у меня было на таком-же моторе только на Т2 ситуация 1 к 1 как твоя так я два раза менял прокладку (рвало все и печку и масляный холодильник и патрубки) пока не увидел родную прокладку ( они оказываются разные  и отличаются не только наличием гидрокомпенсаторов как думают владельцы автомагазинов но и наличием лишних отверстий в прокладке таким образом и происходит закипание в отдельных участках, следовательно завоздушивание, общее закипание и разрыв чего слабже в системе только не понимаю почему летом не кипит ( хотя проблема у меня была именно зимой) а на больших оборотах пробивает и не кипит. и ещё у меня при этом печка становилась холодной

Прокладка ок все(дырки) есть, не первый двигун на фольксе перебираю. Поменяю термик на днях, все к нему идет.

[GANS LV]

Да спасибо всем участникам этой темы.
Поменяв термостат результат не дал положительного результата. Но! я научился при большом морозе правильно выбирать начальную скорость авто, чтоб двигун не перегрелся. Это может покажется кому то смешно,но первые пару километров пути при сильном морозе я двигаюсь около 80км час на 5й передаче. Стрелка температуры сперва ползет на перегрев, но потом спадает, видимо медлено от мороза открылся термик, и после можно хоть 150км час гнать, и из расширителя антифриз гнать перестал.
Я проделал так много раз и все ОК! Может это безумие, но ведь выход нашелся.
Можно на этой ноте закрыть эту тему обсуждения из за отсутствия состава проблемы!
Всем огромное спасибо за советы, они пригодились!!!
Можно