Опять сгорела свеча накала

[vell]

серьёзный подход я нечто подобное делал на своём первом дизеле wv T-2 молодец теперь свё будешь знать , а ещё я помню на нём оч. неудобно менять некоторые свечи(1,2) так я делаю провод отдельный от каждой свечи и соединяю клемником удобно проверять  какая сгорела, а то например сгорела 3 или 4 а откручивать шину приходится со всех НЕУДОБНО-ЖЕ правда?

[vit_al]

серьёзный подход я нечто подобное делал на своём первом дизеле wv T-2 молодец теперь свё будешь знать , а ещё я помню на нём оч. неудобно менять некоторые свечи(1,2) так я делаю провод отдельный от каждой свечи и соединяю клемником удобно проверять  какая сгорела, а то например сгорела 3 или 4 а откручивать шину приходится со всех НЕУДОБНО-ЖЕ правда?

Неудобно мягко сказано, менял свечи два с половиной часа (купил дешёвые а ля BOSCH), так вот, проработали они ровно два дня, второй раз брал дорогие SWAG, пашут уже год. Не примите за рекламу.  :)

[vladimir920]

Сначала сгорела одна свеча-поменял, потом сгорело ещё две, купи ещё три, чтобы было четыре одной фирмы.Завёл с полоборота.Сегодня сгорела одна из новых.На всех свечах заводиться только один раз, при следующем запуске одна или две уже не работают.Чтобы поменять или проверить свечи нужно снимать корпус воздушного фильтра-скоро резьбы не останется. Может у кого было такое, что это?

Реле прой 80% в монтажном блоке под капотом, оно большое, высокое, но тут не совсем реле может быть виновата, реле включается от датчика температуры КОТОРЫЙ установлен в головке причем тут варивнтов 3 или вышел из строя сам датчик, или провод мог соскачить с него и попасть на массу, или просто перетереться где нить и замыкать на массу, но это 20% а вот сама электроника в этом РЕЛЕ может мозг канифолить, реле стоит от 900 р в зависимости от марки авто. еще его отличительная черта это Наличие двух большихножек перпендикулярных друг другу по сравнению с другими, а мока могу посоветовать одно так как свечи наверняк стоют наверно от 450р за штуку но просто необходимо найти это реле, вытащить его и попробовать крутит ли статер без него, иногда встречается блокировка систкмы через это реле из за его отсутствие, если стартер крутит то при заводке утром рекомендую его вытаскивать из блокас вообще, после прогрева до 50 град машина должна заводиться и без свечей но н епосле длит стоянки, это правда если неплохой насос и компрессия!

[андре]

В итоге дело было походу не в реле.Свечи,после этих ковыряний меняю комплектом,сразу все четыре.На эту зиму поставил Бош,с прошлой зимы Феби дожили до первого мороза-одна сгорела.
Светомузыка-падение напряжения на свечи перед их отключением  12в-9в  9в-6в  6в-0в.

[vladimir920]

В итоге дело было походу не в реле.Свечи,после этих ковыряний меняю комплектом,сразу все четыре.На эту зиму поставил Бош,с прошлой зимы Феби дожили до первого мороза-одна сгорела.
Светомузыка-падение напряжения на свечи перед их отключением  12в-9в  9в-6в  6в-0в.

нет.такое напряжение не из за свечей.вот если бв это были Амперы то согласен на 100%
а ты мерял напряжение на участке цепи свечей а н есамой свечи.тоесть ты один провод вольтметра подсоединял на корпус двигателя а второй на контакт (+) свечи, тем самым мерял напряжение которое реле выдает на свечи, (РЕЛЕ ВЫДАЕТ) есть ещ еодна таак сказать мысль! реле навороченное , а свеча по нагреву должна измерять свое сопротивсение, так вот ес ток реле и подает напряжение и замеряет сопротивление свечи тем самым регулирует подачу напряжениея к ней ( принцип как у действия поворотников почему то получается! ) короче! нужна лампочка маленткая 12 вольт! один конец на корпус второй к контакту (+) свечи! и п роцессе эксплуатации смотришь! гокда загорается эта лампа значит подается напряжение на свечи, вообще после запуска двигателя напряжение подаваться не должно!   а уж тем более в процессе его работы! тут правда говорили что на некоторых авто поддерживается подогрев свечей но это во время прогрева двигателя скажем до 50-60град! удачи

[vell]

В итоге дело было походу не в реле.Свечи,после этих ковыряний меняю комплектом,сразу все четыре.На эту зиму поставил Бош,с прошлой зимы Феби дожили до первого мороза-одна сгорела.
Светомузыка-падение напряжения на свечи перед их отключением  12в-9в  9в-6в  6в-0в.

нет.такое напряжение не из за свечей.вот если бв это были Амперы то согласен на 100%
а ты мерял напряжение на участке цепи свечей а н есамой свечи.тоесть ты один провод вольтметра подсоединял на корпус двигателя а второй на контакт (+) свечи, тем самым мерял напряжение которое реле выдает на свечи, (РЕЛЕ ВЫДАЕТ) есть ещ еодна таак сказать мысль! реле навороченное , а свеча по нагреву должна измерять свое сопротивсение, так вот ес ток реле и подает напряжение и замеряет сопротивление свечи тем самым регулирует подачу напряжениея к ней ( принцип как у действия поворотников почему то получается! ) короче! нужна лампочка маленткая 12 вольт! один конец на корпус второй к контакту (+) свечи! и п роцессе эксплуатации смотришь! гокда загорается эта лампа значит подается напряжение на свечи, вообще после запуска двигателя напряжение подаваться не должно!   а уж тем более в процессе его работы! тут правда говорили что на некоторых авто поддерживается подогрев свечей но это во время прогрева двигателя скажем до 50-60град! удачи

На очень многих машинах практически на всех японках и на многих современных европейцах свечи продолжают подогреваться по крайней мере около 1 минуты после запуска алгоритм у разных машин разный

[андре]

На этих Рено свечи работают до 3-х минут после запуска,в зависимости от t ОЖ.