управление клапаном перелива на ТНВД 4JB1T

[bazon]

Доброе время суток!
подскажите пожалуйста что управляет клапаном перелива, а точнее дает ему 12Вольт, без которых насос не тянет топливо из магистрали, а на холодную засасывает его из обратки, двигатель чихает, пердит, недожигая выплевывает часть топлива, при насильной подаче 12Вольт на клапан работа двигателя нормализуется, но ездить с "соплей" страшно, ибо не совсем понятно на что в дальнейшем может оно повлиять и почему на холодную нет нормального напряжения.

как локализовал проблему - мягко говоря далось трудно, был цирк с клоунами.
гугление схем ничего не дало, надеюсь кто-нибудь благородный тыкнет носом

ну и , пожалуй,сразу не  приложу картинку клапана, извините
находится рядом с запирающим клапаном в противоположной ГРМ стороне насоса, в оригинальном мануале называется overflow valve

[cwm]

"Картинку" дай.

[bazon]

сорри, фотографировал на зажигалку

[bazon]

общий вид

[v0va]

Предположу что на холодном двигателе не подается 12 вольт с целью некоторого повышения внутрикорпусного давления, а соответственно и корректировки угла впрыска в "рань". После прогрева, который БУ определяет по показаниям датчика температуры, подается 12 вольт и клапан открывается. Если холодный двигатель при открытом клапане работает ровнее то возможно это связано с "развоздушиванием" ТНВД.  Получается надо искать в каком месте система не герметична...

[kuzja]

Резиновое уплотнение на клапане сдохло. Или кончился сам клапан, не запирается. 

[никдизель]

на фотке не рассмотрел на ТНВД есть на клапане отсечки блочек  иммобилайзера, если да то причина может быть в нем, если же нет то возьми напряжение от клапана отсечки напрямую и все получится.

[Cherokeeland]

При отключении питания двигатель начинает мягко работать???не валит и дымит????подай на него постоянное питание к примеру с запорного клапана и ездий смело!у меня тоже такой движок я так сделал!не боись!