Спринтер 312д ом 602980 масло скушал

[юрок дизель199]

Тема получила продолжение.... направляющие клапанов заменены,клапана притерты,заменены гидрики и распылители мотор собран но не заводится,проверка зажигания - 0.9 давление на форсунках опущено,было 200 опустили на 180.Шальная мысль -может кольца залегли.Проверка компрессии.1-5,2-5,3-4,4-27,5-2.с маслом.1-7,2-8,3-15,4-29.5-4.При снятии форунок обратил внимание на 4 ой сажа,он 4 цилиндр давал вспышки пытался работать.Вывод либо у меня кривые руки,либо так сделали ГБЦ.Завтра сниму клапанную крышку померяю зазоры меду распредвалом и гидриками,сравню,4  заведомо исправный в нем компрессия.Что дальше???

ладно-поглумились и хватит.судя по компрессии тебе "просадили" клапана,т.е.обработали седла в голове,выровняли фаску клапанов.в результате клапана "сильно просели".гидрокомпенсаторы не отрабатывают-клапана не закрываются.

[юрок дизель199]

можно "укоротить" клапана.снимаешь крышку клапанную,распред,гидрики....торец клапана можно спилить "бор машинкой",тока тряпками обложи все вокруг(стружка)и масло в моторе потом поменять.но это кустарщина ужасная-долго жить не будет,потому как спилить торец клапана,в таких условиях,ровно не возможно!

[Генка]

Доброго всем времени суток.В первую очередь хочу поблагодарить всех, СПАСИБО!Слава Богу проблема решена ,машина ездит.Немного о способах решения.Прокачка (выдавливание из гидриков масла)100 процентного результата не принесла.Прблема осталась по 3 и 5 целиндрам.Установил на них пустые гидрики ,клапана не закрываются.Подавал компрессором через колодец форсунки воздух,прикрывая ладонью окна  впускное  либо выпускное нашол проблемные клапана .Снял ГБЦ, сточил с торца каждого клапана от О,5 ДО 0,8 мм(самые просаженные).Собрал ГБЦ прокручивая распредвал убедился,что все клапана закрываются.Поставил ГБЦ померял компрессию 25,27,15,26,27. завел .Все.

[автомаг]

Компрессия 15  провоцирует Вас на очередное снятие головки 

[Генка]

Понимаю но ни времени ни средств на это пока не имею ... Будем решать проблемы по мере поступления