Пару вопросо для проффи

[Dizelist.ru]

Под поятием"нет герметичностит клапана"понимается не только износ , но и нарушение герметичности HD уплотнения.

"HD уплотнение" - это не клапан. Другое дело, что причина нарушения гидроплотности может быть в нем.

[Dizelist.ru]

А в следующий раз Вы напишите "Сам дурак" ?!  ;D
 Нет, к Вам как раз таки вопросов нет, потому что понятно, что занимаетесь Вы ходовой или кондиционерами. Коробят ответы людей считающихся профессионалами в ремонте CR. Будьте корректнее в ответах, Вас же люди читают

Вы тоже будьте более сдержанным в комментариях. Достаточно ыло поправить человека.
Знаю много людей не владеющих особо терминологией, для которых сложно описать какие-либо процессы, или принцип работы чего-либо. Однако у этих людей золотые руки. И делают аппаратуру они, зачастую, гораздо лучше, чем те, что блещут знаниями на форумах.

[AlkoNub]

Лично я меняю все, чтоб клиет был доволен, а то по то реально начинают орать что после ремонта проехал 20-40т.км и все сломалось. И сервис говно, и запчасти говно, и топливщик пи**р. А когда все поменяешь все довольны

[kirik]

"HD уплотнение" - это не клапан. Другое дело, что причина нарушения гидроплотности может быть в нем.
Это и имелось ввиду.

[saab9-5]

А в следующий раз Вы напишите "Сам дурак" ?!  ;D
 Нет, к Вам как раз таки вопросов нет, потому что понятно, что занимаетесь Вы ходовой или кондиционерами. Коробят ответы людей считающихся профессионалами в ремонте CR. Будьте корректнее в ответах, Вас же люди читают

Вы тоже будьте более сдержанным в комментариях. Достаточно ыло поправить человека.
Знаю много людей не владеющих особо терминологией, для которых сложно описать какие-либо процессы, или принцип работы чего-либо. Однако у этих людей золотые руки. И делают аппаратуру они, зачастую, гораздо лучше, чем те, что блещут знаниями на форумах.

Как мудрый и справедливый модератор Вы наверное хотели попросить ВСЕХ быть более сдержанными? Или только меня? Со своей стороны, конечно же, обещаю быть корректным.
 Но, если название темы звучит как "Пару вопросов к профи", то может не стоит давать такие откровенно не профессиональные советы - "зазоры мерять не надо-это клапан", "это HD-уплотнение". С ходу готов назвать 7 (одна из которых это "зазор") самых распространенных причин (подумав, наверняка больше) не гидроплотности форсунки.
 Это же читают люди, возможно Ваши клиенты. Вас еще не подташнивает от того, что разговор с клиентом начинается со слов "А вот я читал в интернете...."
 Сам не решался давать советы в этой теме потому что профи себя не считаю, но наверное правильным было бы посоветовать отдать форсунки на проверку в специализированный сервис.

[kirik]

Я ,конечно, тоже извеняюсь, но ,насколько я помню, речь шла о слишком большой обратке. Мы, к примеру, не разу не видели, что-бы из-за ушедшего хода или зазора была катостофическая обратка, а вот от порваного HD уплотнения-пожалуйста.

[rbkqr8]

от насоса в сторону форсунок

форсунки то тут причем, они в меня в 0.0 по ктс после ручного ремонта
http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=6550.0