не заводиться VOLVO FH12 97г.

[кузя48]

Машина приехала с рейса.На следующий день не завелась. Не горит лампа CE. Судя по схеме, + на блок EDC подаётся при включении зажигания через реле К4 которое управляется от блока EDC. Как блок видит включение зажигания не понятно.По схеме постоянного + на блок не нашёл. Напряжения на датчиках нет. Масса с плюсом от реле К4 на блок приходят. Что ещё проверить?

[k0ldun]

Интересно, а как вы машины ремонтируете ?
По наитию , в угадайку  , по пачке Беломора ... мне кажеться надо начинать с курения МАНУАЛОВ , например вы даже толком не разобрались какой у вас мотор и какой ЭБУ...
Судя по году и описанию - у вас мотор Д12А , у него есть волшебный проводок DR+ обозначенный на схеме, его можно назвать будильником или игнишеном... блоку достаточно иметь массу на 9, 10 ногах и приход на 6 ногу этого самого не знаю как назвать... тогда он скомандует главному реле и сам себя запитает на 11 и 12 ноги силой...
Проверьте этот проводок а так же все преды, если успеха не добьетесь , то блок нужно отправить на ремонт...
Можете и мне его прислать, сделаю за недорого...

[кузя48]

Двигатель D12A. Про проводок спасибо. Реле включается, на 11 и 12 ногу питание подходит, масса есть. Нет напряжений на датчиках, лампа CE не горит, на диагностику не выходит.

[кузя48]

Снял блок. Разобрал, подозрительного ничего не обнаружил. Подключил на столе, блок на диагностику вышел, но ни каких индификационных данных не обнаружил. Ошибки показывает. Положил морозиться, может глючит от низкой температуры.

[k0ldun]

Идентификацию блинками ни на машине ни на столе ты не увидишь, только адаптером...
Теперь о грустном, если на столе заработал, то скорее всего оборвало ноги при выгибании платы, наиболее часто и больно рвет ноги транса, реже кондера или еще чего... иногда найти под лупой удается, иногда тупой пропайкой довольно большой площади, тут лотерея или опыт и навыки...
Что касаемо морозец\африка - это скорее кондер потек какой или лапки процика и ему подобного... опять же опыт\лотерея...
Морозить можно в снегу, в морозилке домашнего холодильника, углекислотным огнетушителем (осторожно!!!) или разориться и купить пару балончиков фрезера , но это уже для ювелирной работы, когда будет твердая уверенность в том, что есть прямая зависимость от температуры.

[кузя48]

Блок не дутый, видимых повреждений пока не обнаружил. Процессор пропаял для уверенности.

[кузя48]

k0ldun О каком трансе идёт речь, случайно не о TF200?

[k0ldun]

А там их всего 2 - трансище и трансик... один в углу и промахнуться сложно, второй почти по центру на нижней плате оба...
а как поживает керамика ? нет ли микротрещин ?
если память лежит в кроватях , то настоятельно рекомендую пошире "раздвинуть ножки" превентивно или перепаять жестко...
Как высоковольтная часть повисает ? пара скобок и пара низкоомных мощных резюков иногда требуют ухода...
По сути я даже не знаю что порекомендовать, не напишу же я "...что пальцами ощущаю степень нагрева корпусов микросхем, иногда занимаюсь цимусом, вижу ПРАВИЛЬНОЕ скопление сажи на высоковольтной части, а порой по отблеску лака обнаруживаю волосяную трещину в керамике..." , получиться ли у вас такой шаманский обряд и колдовской ритуал ? не поднимут ли на смех такие советы ?....
Опять же, мне неизвестно ваше оснащение, можете ли вы замерять токи потребления микросхем отдельно по корпусам, как у вас настроен фен , насколько яркий свет и какова тона (теплый, холодный, ...) , есть ли микроскоп и какой или только увеличительное стекло, да еще и без подсветки, какой паяльной пастой и флюсом работаете... - это я к тому, что если для пропайки большой площади тыкать паяльником, то "...рука бойца колоть устанет..." несколько раньше, нежели вы добьетесь результата, если вам конечно случайно не повезет.
Вам предстоит кропотливый ПРОЦЕСС , наберитесь мужества и терпения...

[кузя48]

На данный момент выяснил, что при низкой температуре нет импульсов с CS2841, сследовательно не работает транс TF200.

[k0ldun]

Причин этому может быть предостаточно даже без разгула температур...
Импульсные блоки питания в ремонте иногда такие шарады задают, что даже опытному электронщику помогает только замена элементов на заведомо годный , например обрыв трансформаторной обмотки ...
Вам надлежит перепроверить питание, приходящее на микруху, путь его достаточно прозрачен, без него никаких импульсов не будет, далее я бы начал с силовых элементов и электролитов... но вам лучше посетить иной форум , по профилю, там могут дать более точную методику проверки импульсников, я ведь работаю в основном в ином направлении, мои навыки и знания могут быть на начальном уровне, а там крутые электронщики , они более продвинуты и может смогут вам помочь....

[кузя48]

На данный момент обнаружил низкое напряжение питания микрухи при холоде. Под подозрение попал кондёр по питанию. Заменил, охладил, пока работает нормально. Собрал блок в кучу, пока без корпуса, положил на заморозку.

[кузя48]

На данный момент имеем: при включении зажигания постоянно мигает лампа чек. По блинк кодам выдаёт 25, 24, 51, 45, 46, 41. Первые две расшифровку нашёл.

[k0ldun]

Все что выше 40 - это информационные коды ! вас они не касаются...
Что касаемо вашей работы - она закончена на первом этапе и надо подкидывать на машину и смотреть ....
24 и 25 - температура и давление наддува...
41 - не проведена проверка тормозов
45 - сцепление не выжато
46 - стояночный тормоз...
51 - круиз включен
если конечно вам это поможет....

[кузя48]

Блок включал на машине после ночной стоянки. Проверял на морозоустойчивость. Солярку пока не подключали. Блок включился. Смутило постоянное мигание лампы чек.

[кузя48]

Сегодня занимался машиной. Блок на машине не видит половину датчиков, хотя датчики на разъёме прозваниваются. Разобрал разъём, поджал контакты, на форсунки контакты заменил. Машина ожила.