Нужно ли иметь свой топливный цех? Или лучше пользоваться цехом другого сервиса?

[mexhanicuss]

Иметь цех ТА исключительно для " себя " , т.е. для ремонта тех ТА которые стоят на дизелях которые ремонтируют ( перебирают ) - исключительно невыгодно ! т.к. все расходы по цеху ТА лягут на ( отчасти ) дизельный цех . А вот если открыть дорогу и для ремонта ТА так сказать со стороны ( когда машина клиента не нуждается в ремонте мотора а только по топливным делам ) - тогда будет не только выгода , но и прибыль по цеху дизелей ! Но если не хочется головной боли по ТА - тогда найти хороших спецов по ремонту ТА и заключить с ними " мирное " соглашение или в прейскуранте сразу указать что либо клиент сам ищет и ремонтирует ТА или сразу новые детальки , что в свою очередь не плохо т.к. зачастую ремонт ТА современных дизелей сопоставим с ремонтом моторов , а раз сумма ремонта моторчика не мала и клиент идёт на такой ремонт , значит при необходимости осилит и стоимость новой ТА ( цена ремонта дизелей не меньше цены ТА новой , а то и больше ) , впрочем есть и аргумент в пользу новой ТА - она при прочих равных условиях будет работать долго и надёжно как верный друг - и конечно же дольше чем отремонтированная .

[разиель]

Все водители дружно поржали. Ваш пост с Вашего разрешения будет распечатан и вывешен на всеобщий просмотр.Ага?

[mexhanicuss]

 вы адекватный ? сначала говорите что все поржали , а потом спрашиваете разрешения ? ......  ;D

[разиель]

Высказал свое мнение. Разрешение будет?