Форсунки Bosch 0445110262 0N030 (common rail)

[Николай Платонов]

 :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)

[kuzja]

Спасибо за понимание!

[саша89]

Я бы посоветовал вобще с К.Р. с ремонтом форсунок ,ТНВД, и т.д. не заморачиватся, там все одноразовое. Деньги на ветер. Вобще любой ремонт  агрегата это 50% ресурса,а с микронами тем более. Понравился один разговор с одним дядькой из Беларуссии по поводу напыления плунжеров хромом"Это всеравно что старухе ц-ку пришить" и не однократно в этом убеждался на чужих ошибках.  

[disi]

А мож не надо советов давать , ссылаясь на чужой неудачный опыт и сравнивая ремонт с хромированием и шитьём одноразовых ц-лок. Сначала надо попробовать. У многих получается.

[Avtomehanik]

Я бы посоветовал вобще с К.Р. с ремонтом форсунок ,ТНВД, и т.д. не заморачиватся, там все одноразовое. Деньги на ветер. Вобще любой ремонт  агрегата это 50% ресурса,а с микронами тем более. Понравился один разговор с одним дядькой из Беларуссии по поводу напыления плунжеров хромом"Это всеравно что старухе ц-ку пришить" и не однократно в этом убеждался на чужих ошибках.  

   Извините, но Вы мягко говоря несете чушь, говорите неправду. Обоснуйте свои слова. Ремонт ремонту рознь. Восстановление пар, притирка клапанов, и прочие подобные операции должного результата не дадут. Но если Вы меняете детали на новые,и соблюдаете технологию сборки и проверяете результат на специальном оборудовании, результат положительный.

[inkor]

Понравился один разговор с одним дядькой из Беларуссии по поводу напыления плунжеров хромом"Это всеравно что старухе ц-ку пришить"

Значит у нас вся Киргизия на зашитых це......х ездит ;D но вот факт ни кто после этого не поставил новые.

[Doke]

Я бы посоветовал вобще с К.Р. с ремонтом форсунок ,ТНВД, и т.д. не заморачиватся, там все одноразовое. Деньги на ветер. Вобще любой ремонт  агрегата это 50% ресурса,а с микронами тем более. Понравился один разговор с одним дядькой из Беларуссии по поводу напыления плунжеров хромом"Это всеравно что старухе ц-ку пришить" и не однократно в этом убеждался на чужих ошибках.  

Да если бы (восстановление-переборка) ремонт агрегата выливался примерно в ту же цену, что и за новое...Но если на восстановление я затрачу четверть стоимости и меньше и результат будет положительный, то я за ремонт! Стоимость форсунки на мое авто по Экзисту смотрел 38000---  :o . Я думаю лучше будет перебрать свои форсы (заменить в них управляющий клапан, распылитель...и т.п.) Покупать б\у форсунку тоже не хочется - кот в мешке...  :'(
Вот пример на работе приятель на прошлой неделе так и сделал Ему на Терракане перебрали все форсы (запчасти он сам покупал) За 12000 р. машинка как новая, а так и не заводилась порой... Две Форсы сливали в обратку (клапана заедали - выработка) 

[Dizelraf]

Doke   Да если бы (восстановление-переборка) ремонт агрегата выливался примерно в ту же цену, что и за новое...Но если на восстановление я затрачу четверть стоимости и меньше и результат будет положительный, то я за ремонт! Стоимость форсунки на мое авто по Экзисту смотрел 38000--- 
Ну а я посмотрел по тому же Экзисту--мне 20356 рублей.. Что тоже достаточно много. Советую Вам отдать их в ремонт в Диас Сервис в Москве,ул Кантемировская....   Я с ними работаю уже лет восемь нареканий нет,и цены адекватные,примерно гдето тысяч в восемь в форсу уложитесь.
Наберите в поисковике их и все контакты найдёте.. Удачи!!!

[тубабу]

Да ладно вам, эти форсунки и в  Костороме сделают на крайняк в Ярике.

[саша89]

Я бы посоветовал вобще с К.Р. с ремонтом форсунок ,ТНВД, и т.д. не заморачиватся, там все одноразовое. Деньги на ветер. Вобще любой ремонт  агрегата это 50% ресурса,а с микронами тем более. Понравился один разговор с одним дядькой из Беларуссии по поводу напыления плунжеров хромом"Это всеравно что старухе ц-ку пришить" и не однократно в этом убеждался на чужих ошибках.  

   Извините, но Вы мягко говоря несете чушь, говорите неправду. Обоснуйте свои слова. Ремонт ремонту рознь. Восстановление пар, притирка клапанов, и прочие подобные операции должного результата не дадут. Но если Вы меняете детали на новые,и соблюдаете технологию сборки и проверяете результат на специальном оборудовании, результат положительный.

Пока сталкнулся с четырмя марками авто но и их хватило для такого мнения. Как вы будете менять новые запчасти в 0 445 010 507 ТНВД с Тигуана если там корпус сопряженная деталь с толкателем(только весь на свалку) и как он кинул такую порцию стружки в форсы что я нестал их ради любопытства даже разбирать.Или на Паджеро Спорт или Л-200 где форсы  сами приканчиваются от стружки своих же распылителей корпус опять же сопряжен с мультипликатором(тоже на свалку).Ну тогда возьмем Кайрон или Кия где форсунку вытаскивают 20 кг. обратным молотком интересно будете  ли после такой экзекуции с ней заморачиваться. Тем более ресурс полюбому 50% от новых и то меньше в зависимости от специалиста и цена этого ресурса половина цены новой так где тут выгода. Именно про К.Р.речь идет.

[kuzja]

2500 - работа, остальное запчасти. Распылитель, гайка распылителя, клапан, шарик, направляющая, уплотнение клапана, гайка клапана, уплотнение магнитного блока, уплотнение штуцера высокого давления. Умножаем на 4 = стоимость восстановленного по заводской технологии комплекта.

[Doke]

2500 - работа, остальное запчасти. Распылитель, гайка распылителя, клапан, шарик, направляющая, уплотнение клапана, гайка клапана, уплотнение магнитного блока, уплотнение штуцера высокого давления. Умножаем на 4 = стоимость восстановленного по заводской технологии комплекта.

Все понял спасибо думаю будет дешевле чем новые форсунки приобрести.  ::) Мне на авто еще километров 30000-35000 проехать, а дальше поменяю её на более свежую модель... на моей пробег прим 130000 км 7 лет.

[kuzja]

Это при условии, что дефектные инжектора не утянут за собой механику мотора.
А так, случаев из жизни предостаточно... Парень гнал ВАЗ 2105 на продажу из Рязани в Шацк(160 км). За 5 км до места назначения улетает в кювет. Авто восстановлению не подлежит. Вот и поменял свою 2105 на более свежую машинку другой модели. Другой гнал на рынок Toyota, на светофоре перед рынком обрывает ремень ГРМ, распредка на три куска, клапана в форме бананов...