Х Трэйл 2005г 2.2 136л плохо заводится как на горячую так и на холодную

[Ё-моё]

Не адаптируется ни родная, ни какая другая. Только сканером вводить QR код в блок управления. Номерочки дадите, скажу. Поиска по автомобилю нет, а по номеру изделия есть.

Какие нужны номерочки? Если номера форсунок, то не смогу сказать - про разные номера сообщили в магазине. Экзист по моему авто выдает вот такой каталожный от производителя 16600-AW421, а от Денсо 095000-5130. По Х-Трейлу вот такой каталожный 16600-AW402, а Денсовский такой же.

[kuzja]

16600-AW402 - 095000-513x - Альмера, Примера, Х-Траил
16600-AW421 - 095000-507х - Альмера, Примера.
YD22 100kW.

[Ё-моё]

16600-AW402 - 095000-513x - Альмера, Примера, Х-Траил
16600-AW421 - 095000-507х - Альмера, Примера.
YD22 100kW.

Спасибо за быстрый ответ. Если я правильно понял, то Х-Трейловская мне подойдет, а вот наоборот - Альмеровская на Икса не встанет? Так?

[kuzja]

Они просто в разные годы ставили разные инжектора. Скорее всего и на Икс встанет.

[Ё-моё]

Моя Тинка кажется от мая 2004 года. Просто нужно форсунки снимать дома и везти в город-герой Волгоград на проверку. Вот теперь снова проблема прорисовывается - получается, что при выявлении неисправной, если я сразу возьму Х-Трейловскую новую, то поставив ее самостоятельно дома она все-равно не будет работать((( :'( потому что не смогу ее прописать. А как же сделать лучше и проще???  И почему продавец сказал, что Денсовские форсунки адаптируются самостоятельно??? :o

[kuzja]

По тому, что продавец может быть не в курсе, а может просто продать железо хочет(и по больше, по больше).
А как вы думаете, в коробке Nissan что будет лежать? Та же Denso, Nissan не производит топливную аппаратуру. Не мучайте себе голову берите любую из двух вышеуказанных(не забудьте заказать теплозащитные шайбы).

[Ё-моё]

Еще раз спасибо за совет. Про шайбы не забуду :) Как все сделаю-поменяю, так обязательно отпишусь, но не раньше чем месяца через полтора - на работу пора.

[Ё-моё]

Дядьки-профессоры предложили восстановить клапаны форсунок на какой-то лазерной установке, у них уже отработанная технология. По стоимости - ремонт четырех форсунок по цене одной новой, гарантия - 6 месяцев, время работы день-два, прописывать ничего не нужно - форсунки остаются родные. 
Что-нибудь слышали по такому ремонту?

[kuzja]

Не прописывать не получится. Код характеризует отклонение от эталона. Они уверенны на 100% что после реставрации клапана, инжектор выйдет именно с теми отклонениями, с какими он покинул завод? Или он будет ближе или дальше? Проверка по пяти точкам(обычная практика) или по 200-250 - заводской цикл требуемый для создания кода.

[Ё-моё]

Как и обещал - отписываюсь по окончании ремонта. Снял форсунки без особых проблем - все относительно легко и просто. Отвез в славный город Волжский - спутник Волгограда. Вердикт после проверки был неутешительный, но вполне реальный - две лили как из ведра, одна не в параметрах, и четвертая в норме. В четверг отдал - в пятницу забрал - в субботу установил! Провел тест-драйв, получил удовлетворение! Дымность пропала, тяга на месте! Прошел окло 600 км в разных режимах - пока все в норме. Стоимость работ получилась дешевле одной новой форсунки!
Да, забыл добавить, что ничего не прописывал, так как установил каждую форсунку на свое родное место.

[kuzja]

Ну что ж можно за Вас порадоваться. Повезло.