Замена тнвд Lucas DPC на механический Bosch ve на ford mondeo 2 1.8 td

[Алексей 1975]

Здравствуйте. У меня ford  mondeo 2 1.8 td c тнвд lucas dpc, хочу поменять на bosch ve. Чтобы хорошо все подошло, берут  на безнадувный тнвд bosch c ford escord (или fiesta) и устанавливают верхнюю крышку с турбокорректором с тнвд bosch c vw 1.9 td. Причем данный гибрид очень хорошо работает. Коллеги подскажите где в Питере можно произвести данную процедуру по установки турбокорректора на безнадувный bosch ve? 

[nik0961]

Алексей,что то меня передёонуло..   К чему такие сложности?

[dieselas]

Lucas значительно надежнее, чем Bosch, зачем менять? Лучше свой отремонтировать, поверьте!

За всю свою практику  (примерно с 1990) поменял много сотен плунжерных пар Bosch VE из-за износа (не заводились на горячую).  На Lucas за все это время  всего 3 (!) штуки, и не из-за износа, а после клина ротора вследствие заправки ослиной мочой.

В качестве аргумента в пользу Lucas: Bosch в наиболее "продвинутом" своем насосе VP44 (последнем перед переходом на Common Rail и PD) почему-то отказался от плунжера, и внедрил роторный принцип создания высокого давления, примененный ещё у далекого предшественника  Lucas - насоса CAV DPA в 60-х годах прошлого века...

www.bluemoment.com/...

[Алексей 1975]

У меня два насоса Lucas DPC. И оба не нормальные. Пытался ремонтировать толку никакого потратил кучу денег. А машина как не ездила так и не ездит. С лукасом борюсь уже 3 года. Питер город большой, а ремонтировать лукасы просто не могут. На форумах люди ставят на форды  боши и все хорошо.  Запчасти на лукасы очень дорогие. А покупать контрактный с европы- это кот в мешке. У меня уже такой есть из Англии.

[Stas1985]

поменял много сотен плунжерных пар Bosch VE из-за износа (не заводились на горячую)

www.bluemoment.com/...

как объясняется этот процесс,что из за п\п на горячую  отвратительно заводится.

[dieselas]

поменял много сотен плунжерных пар Bosch VE из-за износа (не заводились на горячую)

www.bluemoment.com/...

как объясняется этот процесс,что из за п\п на горячую  отвратительно заводится.

Все просто: холодное дизтопливо обладает большей вязкостью. При горячем насосе и топливе утечки по изношенным элементам плунжерной пары столь значительны, что топлива, выдаваемого форсунками при стартерных оборотах недостаточно для пуска двигателя.

[Dizelraf]

Да!! К сожалению Лукас в России почему то не прижился...Вероятно потому что им в основном комплектовали французов,которых очень мало везли по сравнению с немцами.Ну и ещё первых корейцев. Я  штук десять  Хундаев Грейс переделал на Бош. Вот последний вчера приезжал--только с толкача заводится..и дымит как паровоз.. Но там проще--такой ТНВД по Мицубиси есть по ZEXEL

[Stas1985]

поменял много сотен плунжерных пар Bosch VE из-за износа (не заводились на горячую)

www.bluemoment.com/...

как объясняется этот процесс,что из за п\п на горячую  отвратительно заводится.

Все просто: холодное дизтопливо обладает большей вязкостью. При горячем насосе и топливе утечки по изношенным элементам плунжерной пары столь значительны, что топлива, выдаваемого форсунками при стартерных оборотах недостаточно для пуска двигателя.

а диз. топливо может через пару попадать в масло? рушалки типа УТН,ЛСТН имеют такое свойство.

[dieselas]

а диз. топливо может через пару попадать в масло? рушалки типа УТН,ЛСТН имеют такое свойство.

Lucas DPC смазывается только топливом. Привод в этом случае - ременный. Насос никакого контакта с маслом не имеет. Из-за износа элементов гидроголовки насоса топливо в масло попасть не может никак. Ну, разве что, через лампочку подсветки номерного знака 

[dieselas]

Да!! К сожалению Лукас в России почему то не прижился...Вероятно потому что им в основном комплектовали французов,которых очень мало везли по сравнению с немцами.Ну и ещё первых корейцев. Я  штук десять  Хундаев Грейс переделал на Бош. Вот последний вчера приезжал--только с толкача заводится..и дымит как паровоз.. Но там проще--такой ТНВД по Мицубиси есть по ZEXEL

Просто почему-то все мотористы, да и подавляющее большинство топливщиков,  Lucas-а боятся, как огня, и даже не пытаются понять принцип его работы. А ежели разобраться и понять - проблем значительно меньше, чем с BOSCH. На Lucas 98% ремонтов - банальная течь топлива из-за постаревших резинок.

Lucas ставили не только лягушатники: Mercedes, VW, Fiat, Ford, Volvo, куча всякой спецтехники - погрузчики, экскаваторы, комбайны и т.д...

[Dizelraf]

Скорее всего Вы правы,ДизельАс! Но самое главное.что случаи обращения с Лукасом,у нас--большая редкость... И если честно не хочется загружать мозг излишней информацией Тем более--работы по БОшу хватает,да и Комон Рейл прибавился. Вот это действительно перспектива. 
Конечно очень жаль ,что у нас нет в регионе специалиста Вашего уровня,именно по Лукасам....

[dieselas]

Конечно очень жаль ,что у нас нет в регионе специалиста Вашего уровня,именно по Лукасам....

Ждал закона об облегченном гражданстве более 1,5 лет. Крым помог-таки, Дума одумалась и приняла закон. Даст Бог, к концу года переберусь домой - в Москву