Патруль 61 RD28Ti -- динамический угол опережения впрыска 27-29 градусов

[kkv-ru]

и, соответственно, гремит, дымит, не едет....
История - все было хорошо.... по прошлогодней жаре прохватил, началось
Стал "другом" на бошь-сервисах - снималость, проверялось и ставилось на место все - насос, форсунки, гидрики, ...- все в норме
управляющих форсунки тоже 2 шт и они, тоже переставлялись, но при отключении датчика подъема иглы форсунки, движек в усредненно-аварийном, угол 4-6 градусов и едет, в принципе, нормально, подключаешь обратно и полный набор прелестей раннего впрыска...
Что это
Может ли управляющая форсунка давать команду на такое заопережение или мозги так интерпретируют...

С уважением,
Константин

[kuzja]

Ищите НОРМАЛЬНУЮ книгу по двигателю. В программе Bosch ESI Tronic, описание установки статического ОВ, мягко выражаясь, не очень.
P.S. локацию добавьте в профиль.

[Tappet]

и, соответственно, гремит, дымит, не едет....
История - все было хорошо.... по прошлогодней жаре прохватил, началось
Стал "другом" на бошь-сервисах - снималость, проверялось и ставилось на место все - насос, форсунки, гидрики, ...- все в норме
управляющих форсунки тоже 2 шт и они, тоже переставлялись, но при отключении датчика подъема иглы форсунки, движек в усредненно-аварийном, угол 4-6 градусов и едет, в принципе, нормально, подключаешь обратно и полный набор прелестей раннего впрыска...
Что это
Может ли управляющая форсунка давать команду на такое заопережение или мозги так интерпретируют...

С уважением,
Константин

дата-стрим на хх выложить сможете?
осликом сигналы проверялись? данный мотор простой как грабли,если тнвд исправен и выставлен правильно,то на хх при скважности клапана опережения 60% должны получить угол -4.5- -5 гр,поэтому следует определится в чем трабл,в тнвд,в системе управления на машине(как вариант смещение задатчика датчика кв) или в установки тнвд
PS .на 61 кузов с данным мотором ,гидрики никогда не ставились,может у вас гбц от 60 ?

[kkv-ru]

все в СПб
в Бошь-Сервисе, соответственно на оборудовании Бошь, --  на ХХ динамический угол 27-28, скважность клапана опережения 100% и все...

[Tappet]

все в СПб
в Бошь-Сервисе, соответственно на оборудовании Бошь, --  на ХХ динамический угол 27-28, скважность клапана опережения 100% и все...

информативность вашего сообщения,нулевая..тк причин данному факту,несколько
смените сервис,единственное,что можно порекомендовать

[kuzja]

dizelist.ru/...servis
Который из них?