Копрессия в дизельном двигателе

[Plain]

ТОРом вверх однозначно.

[vladimir920]

ТОРом вверх однозначно.

Это понятно, просто на одном сервисе утверждают что нужно ставить фаской вверх!!!(второе компрессионное кольцо)! если поставить фаской вверх то ТОР написанный на кольце оказывается внизу, а это противоречие заводу изготовителю,но на сервисе утверждают что на заводе опечатка технологическая,это объясняется что кольца не оригинал (кольбен шмидт) вот хотел проконсультироваться у профессионалов по этому поводу, у тех кто собирал таие моторы и они действительно работали ! (АУДИ-80 ФОЛЬКСВАГЕН 1,6 - 1,9 Д) годов примерно до 95 (технология же одна и таже??!

[k-ost-yan]

Если не указано на кольце ТОР, то обычно ставят фаской в верх, но где указано ТОР там и верх, не опечатка, ставь ТОР вверрх

[vladimir920]

Если не указано на кольце ТОР, то обычно ставят фаской в верх, но где указано ТОР там и верх, не опечатка, ставь ТОР вверрх

спасибо, k-ost-yan!!!

[Виктор 66]

Фаской надо в верх, это для того чтоб при поднятии поршня в верх компрессия  разжимает кольца и прижимает их к цилиндрам

[k-ost-yan]

Разжимает в том случае, если  канавка под кольцо тоже с фаской

[Stason]

У меня на 1.6д  после кап. ремонта, расточка первый ремонт. после пробега 1500км. компресия была 31кг. по всем цилиндрам.

Сейчас взял контрактный 1.9тд. компресия 29 по всем цилиндрам, но поджерает масло, в чём может быть проблема???
Турбина  особо масло не бросает, лёгкая масленая плёночка на патрубке, но каплей с маслом нет. Прёт как танк.
Подскажите куда  копать.
Могут ли быть это маслосьемные колпачки клапанов???

[генакл3]

могут направляющие клапанов.

[Stason]

 я так понимаю без вскрытия определить никак нельзя?

[генакл3]

я так понимаю без вскрытия определить никак нельзя?

как говаривал мой тесть:"Погоду на завтра--я ВАМ скажу послезавтра!"

[саша89]

я так понимаю без вскрытия определить никак нельзя?

Масло для начала смени.