валдай Cummins isf3.8

[Николай Платонов]

Камминз проигрывает огниву. ;D ;D ;D ;D ;D ;D

[mexhanicuss]

Если уж сравнивать моторы ММЗ и КАММИНЗ , то надо "правильно" сравнивать , т.е. из одной мощностной линейки моторов :

Например моторчик ММЗ 245.35Е3 "родня" мотору cammins isf 3,8 по крутящему моменту в 60 кгс*м . Но единственное моторчик ММЗ выполняет это при 1300-1600 мин-1 ,  а cammins только при 1300  мин-1 . Но суть до дела состоит в том , что много ли вы видели моторов ММЗ  245.35Е3  "проходивших" при грамотной эксплуатации не одну сотню тысяч без поломок к/вала , продавленных гильз , неплотности газового стыка ГБЦ и т.д. , а ведь эти "детские" болячки долго так и преследуют минского про-ля . А вот старина камминз очень хорошо себя чувствует , только вот очень не любит "впихивание" его в зарубежные моторные отсеки ( тобиш у здесь в Раше ) , "плюясь" при этом некомпетентным обслуживанием и проектированием авто , например "попёрхиваясь" пылью ( пылевой износ ) из-за недобросовестности "водил" и т.д. ..... .
Так что как не крути а моторам ММЗ далеко до "Камы"

П.С. Если смотреть только из ремонтных соображений , то конечно моторы ММЗ на высоте , т.е. гильзованный блок и т.д. - очень хорошо против цельной конструкции ( сухие гильзы ) , НО эти достоинства перекрываются недоброкачественными з/частями ! Например блок 245-го постоянно "провален" по цилиндровым гнёздам , а ведь как известно лучше уж за дорого отремонтировать , чем стоять без денег ( авто не работает ) и ремонтировать из под кувалды !

Кстати моторчик ММЗ для своих "лет" очень ещё "сопливый" по сравнению с " Камой " , т.е. минчанин делает 60 кгс*м при короткоходности 1,136 а оппонент 1,127 ! т.е. дать "каме" такой же "рычаг" он и не такой момент выдаст  ( тоже самое касается и объёма 4-х цилиндровых моторчиков )  !

[Мастер Цилиндр]

Не спорю с вами, mexhanicuss, так как являюсь владельцем грузовика с дизелем Д-243 и по личному опыту знаю что запчасти для Минских дизелей дерьмового качества..
      Я не против двигателей иностранного производства - меня не устраивает  хитроумная электроника и отсутствие развитой сети СТО.. Тот же Caterpillar или Detroit Diesel производят самые великолепные моторы в мире! Но если этот агрегат встанет где-то в поле? Мой друг работает водителем в транспортной компании на седельном тягаче Peterbilt. На грузовике стоит рядная шестерка CAT С-15. С грузом ехал из Москвы в Элисту. За пару сотен километров до пункта назначения, после стоянки, двигатель просто отказался заводится.. Отказал какой-то электронный блок на ТНВД. Пришлось оставить машину рядом со стационарным постом ДПС и ехать искать нужную деталь. Нашел в самой Элисте чертов блок, заплатив 42 тысячи и потеряв двое суток времени..

[тубабу]

Не спорю с вами, mexhanicuss, так как являюсь владельцем грузовика с дизелем Д-243 и по личному опыту знаю что запчасти для Минских дизелей дерьмового качества..
      Я не против двигателей иностранного производства - меня не устраивает  хитроумная электроника и отсутствие развитой сети СТО.. Тот же Caterpillar или Detroit Diesel производят самые великолепные моторы в мире! Но если этот агрегат встанет где-то в поле? Мой друг работает водителем в транспортной компании на седельном тягаче Peterbilt. На грузовике стоит рядная шестерка CAT С-15. С грузом ехал из Москвы в Элисту. За пару сотен километров до пункта назначения, после стоянки, двигатель просто отказался заводится.. Отказал какой-то электронный блок на ТНВД. Пришлось оставить машину рядом со стационарным постом ДПС и ехать искать нужную деталь. Нашел в самой Элисте чертов блок, заплатив 42 тысячи и потеряв двое суток времени..

Ну уважаемый ПРОГРЕС. ;D

[дизелист02]

Прогресс да не совсем прогресс.   Мастер Цилиндр пишет что его друг работает на тягаче Peterbilt, но не пишет что тот был куплен явно не новым, а прожил целую жизнь там за бугром, и здесь пашет на благо родины.  А как его обслуживали не известно, и обслуживали  его вообще.  По статистике отказов Мастер Цилиндр денег явно расходует по мелочевке больше чем один раз водитель иномарки.

Я не придираюсь к Мастеру Цилиндру, не подумайте, просто и раньше ездил сам на ваз 2110 и ремонтировал и свой мтз трактор ремонтировал еженедельно. А потом пересев на иномарки понял что лучше раз в 10 лет что нибудь починить один раз, чем каждую неделю.  Но этот путь каждый должен пройти сам.

[VALENTINP]

Посоветуйте другу паровоз и топливо всегда на дороге найдет и никакой електроники

[RN3KU]

У моего знакомого новый "Валдай" с дизелем Cummins. Машина прошла чуть больше 80 тыс. Владелец за машиной смотрит очень хорошо. Все началось с того что внезапно мотор стал троить и не держать давление масла. В конце концов масло в картере дизеля почему-то стало резко увеличиваться в объеме и поменяло цвет..
     Когда сняли ГБЦ то все вокруг были расстроены до не возможности - блок цельно литой, а не с гильзами "мокрого" типа.. Позже привезли с собой механика и он заявил что дизель "приехал" и нужно растачивать блок и ставить новую поршневую не считая прочих мелочей.. Повезли блок к спецам, которые этим занимаются. Они осмотрели блок и сказали что у них оборудование не может сделать хонинговку цилиндров на таком блоке. Через неделю блок повезли аж за 280 км в г. Мин-Воды и только там с горем пополам сделали все необходимое. А еще через день выяснилось что ремонтных размеров поршневой для этого дизеля в России нет. Единственный выход - это заказывать из Америки.. Машина стоит на приколе уже четвертый месяц.

P.S.  Вот вам и ваш хренов Cummins..! Эти моторы отличные только без турбин и электроники. А все эти технические новшества убивают в дизеле главные преимущества - надежность и ресурс!

Так ,что же убило ,этот мотор ?Опять не понятно, начало увеличиваться уровень масла и поменяло цвет (это имульсия ?) и причем здесь поршневая ?

[Вова1]

Проехал 120 тыс., только меняю масло, никаких проблем Валдай Cummins 3.8 , все что пишут - фигня, двигатель очень нежный, соляру бодяжную лить нельзя.

[Stas1985]

вчера приезжал человек с каменцом на валдаи,  вкладыши  провернуло по 1 и 3 коренной шейки.Подскажите где можно  взять литературу по каменцам, разборка,сборка,посадки, момент затяжки.В России вообще есть подобные книги?  2 дня просторы инета копаю и по нулям.

[Мастер Цилиндр]

вчера приезжал человек с каменцом на валдаи,  вкладыши  провернуло по 1 и 3 коренной шейки.Подскажите где можно  взять литературу по каменцам, разборка,сборка,посадки, момент затяжки.В России вообще есть подобные книги?  2 дня просторы инета копаю и по нулям.

 
   Ну что, господа, доигрались со своим китайским "камминсом - говнямминсом"..?  

 Тебе нужна вот такая книга по ремонту и обслуживанию дизельных моторов Cummins: knigaproavto.ru/...