Всем пламенный привет.
Имеется на обслуге 4 таких зверька. Эксплуатируются исключительно в городских условиях (муниципальный транспорт ЖКХ). Постоянные проблемы с клапаном EGR уже начинаются.
Основная проблема с датчиком его положения. Чистка и мывка даже в ультразвуковой ванне уже не помогают. Есть задумка перевести на Е3.
Вот теперь вопрос. Заглушить охладитель ЕГР и вырезать катализатор это не проблема. Сменить ПО в блоке управления на E3 тоже пока не представляется проблемой.
Различается ли железо на Е4 моторе от Е3? Фазы газораспределения и углы впрыска?