Помогите советом, ошибка Р1660

[corsairgt]

Господа нужна помощь. Opel Frontera B 2001 y22dth ТНВД Bosch VP44 (0 470 504 009). Машина при полном прогреве начинает дергаться и глохнуть особенно в  пробках,  иногда не заводится на горячую после не продолжительной стоянки (пару литров воды на насос оживляют). СТОшники  утверждают про умирающий ротор, но вот  OP-Com показал  ошибку Р1660 (Fuel Cutoff Solenoid Circuit High Input) "Высокий входной сигнал цепи электромагнитного клапана отсечки топлива".  Поиски гуглом  конкретного ответа не дали, вариантов массу:  транзистор в мозгах насоса, проводка между ЭБУ насоса и ЭбУ машины,  катушка клапана отсечки, подсос воздуха вобшем куча вариантов и ни чего конкретного.....

Может кто сталкивался или знает что конкретно означает эта ошибка, пути ремонта. За ранее премного благодарен!

[kuzja]

Высокий уровень сигнала на магнит управления количеством топлива. Отсечного или клапана остановки в данном насосе нет - СТОшники правы. Поршеньки в роторе, башмаки роликов, ролики, возможно что профиль кольца износились. В итоге, для обеспечения требуемой подачи топлива блок управления насоса подает более продолжительный сигнал на клапан количества. Сигнал имеет параметры 16 А срыв и 10-12 А удержание якоря. В один, не особо приятный, момент силовой транзистор, через который подается этот сигнал, скажет "Все, я устал, я ухожу" и машина встанет колом. Замена транзистора спасает, но на очень короткий промежуток времени. Корень проблемы - изношенная механическая часть. Вариантов ремонта два: Правильный ремонт с заменой практически всего насоса. Покупка БУ.
 

[corsairgt]

Высокий уровень сигнала на магнит управления количеством топлива. Отсечного или клапана остановки в данном насосе нет - СТОшники правы. Поршеньки в роторе, башмаки роликов, ролики, возможно что профиль кольца износились. В итоге, для обеспечения требуемой подачи топлива блок управления насоса подает более продолжительный сигнал на клапан количества. Сигнал имеет параметры 16 А срыв и 10-12 А удержание якоря. В один, не особо приятный, момент силовой транзистор, через который подается этот сигнал, скажет "Все, я устал, я ухожу" и машина встанет колом. Замена транзистора спасает, но на очень короткий промежуток времени. Корень проблемы - изношенная механическая часть. Вариантов ремонта два: Правильный ремонт с заменой практически всего насоса. Покупка БУ.

Вот это то что я хотел услышать, огромное спасибо за красивый развернутый ответ, премного благодарен!!!!

[Tappet]

у вас есть в городе адекватный сервис по данным тнвд, если память не изменяет надо ехать от вокзала по Евпаторийскому шоосе и слева в районе Луговой находится сервис

[пух]

обычно так себя ведут с уже перепаянным транзюком. часто встречаются машины с такими проблемами