Стоит ли глушить EGR в Sandero Stepway II 1.5dci?

[Qasder]

Добрый день, форумчане! Начитался я тут ужасов про вред от клапана EGR... Встал вопрос - стоит ли глушить EGR в Sandero Stepway II 1.5dci? Пробег 35000 км, не поздно ли уже? Дизель лью всегда "премиальный", у нас это - KLO Ventus, OKKO Puls. Предполагаю заглушить вот таким способом (проставка)
www.youtube.com/... Что скажете?

[kuzja]

По ДМРВ может считываться некорректное значение массы всосанного воздуха, блок несколько раз попытается активировать клапан EGR, поймет, что ничего не получается и запустит аварийную программу управления двигателем. Дальнейшее зависит от алгоритма программы. Газель, например отреагировала следующим образом - некоторое время передвигалась вполне нормально, а потом - 2500 об/мин и все.

[Qasder]

...блок несколько раз попытается активировать клапан EGR, поймет, что ничего не получается и запустит аварийную программу управления двигателем. Дальнейшее зависит от алгоритма программы...

Спасибо за Ваш ответ! Наверное, не стоит мне в эти эксперименты ввязываться, как бы не напороть чего...

[Igor888]

У меня дизель 2.0HDI DW10BTED4 Ситроен С5Х7.Тоже живу в Киеве. Заправляюсь на ОККО. Единственная заправка в Украине у которой с документами на топливо всегда порядок. Еще как то нормально у WOG, SOCAR. На других заправках свежих документов никогда не добьешься. За окко PULS думаю Вы зря переплачиваете. Лить его стоит только в сильный мороз. В остальном обычный дизель и PULS почти одинаковы(если верить документам).

Проехал я 100 000 км. Пока(тьфу-тьфу) проблем с двигателем нет. Читал, что удаление егр способствует увеличению температуры в камере сгорания, что плохо. Пока все работает, то кажется, что лучше и не лезть. Наверное если залезть туда, то будет нагар и подспудно будет желание почистить и заглушить. А может там нагар и должен быть? Конечно , если клапан выходит из строя каждые 20 000км то стоит подумать о глушении. А если работает нормально то чего его трогать?

[kuzja]

Увеличению температуры и количества выбросов NOx.
Нагар будет, все таки через этот клапан идут выхлопные газы. Некоторые производители начали устанавливать теплообменники, чтоб снизить температуру воздействующих на клапан газов. Я так думаю, что за счет более низкой температуры, можно запихнуть в цилиндры за одно и то же время больше газов. 
За счет чего можно снизить время открытия клапана. Оба фактора приведут к повышению надежности этого узла.

[Qasder]

..За окко PULS думаю Вы зря переплачиваете...

+50 км к пробегу на баке все же замечаю. Вожу с собой канистру, как только загорелась лампа - бульк в бак 20 литров обычного дизеля, обнулились, поехали. Пробег до следующего загорания - 330 км (6 литров на сотню, город). По той же схемке - бульк в бак 20 литров "премиального" дизеля - пробег до загорания 350 км (5,7 литров, город). Проверял уже 3 раза, с небольшими погрешностями история повторяется. Маршрут один и тот же с работы на работу, город, пробки.