Нужна инфа по Мерседесу

[Vintik_7]

Доброго дня. В парке имеется Мерс 90-х годов выпуска. Двигатель ОМ 442, ТНВД  0 402 648 817. На холодную оч.сильно дымит белым дымом, когда прогреется дыма меньше, но все-равно он есть. Подскажите, какой угол опережения на этом моторе должен быть и какое давление впрыска на форсунках?

[нестер]

И ещё Вам необходима информация о величине компрессии в двигателе.

[Dizelist-36]

Доброго дня. В парке имеется Мерс 90-х годов выпуска. Двигатель ОМ 442, ТНВД  0 402 648 817. На холодную оч.сильно дымит белым дымом, когда прогреется дыма меньше, но все-равно он есть. Подскажите, какой угол опережения на этом моторе должен быть и какое давление впрыска на форсунках?

14 -ть -15-ть.  Давление 200-210 .Подробнее завтра, но лучше на почту продублируйте, могу забыть.

И еще. Вам в предыдущем посту правильно дали наводку. Смотрите головки и ЦПГ. Мерседесы тех годов не далеко ушли от Камазов 2000-х.

[Vintik_7]

14 -ть -15-ть.

А у него стоит 7 градусов. Может вот она, причина? На этой машине пару лет назад меняли поршневую, я думаю, съесть ее он еще не успел. И дымит он все время, сколько его помню.

[Tappet]

14 -ть -15-ть.

А у него стоит 7 градусов. Может вот она, причина? На этой машине пару лет назад меняли поршневую, я думаю, съесть ее он еще не успел. И дымит он все время, сколько его помню.

А вот теперь нужен вин, тк поршневых и углов было несколько

[kuzja]

Обычно, но не факт, в районе 4 цилиндра под впускным коллектором имеется отливка со значением угла.

[kuzja]

А уровень масла в этом ДВС стабильный или постоянно прибавлялся? Часто путают пару крайних труб ВД. Движка на это особо не реагирует. Даже тянет вполне прилично, но сизит.

[Vintik_7]

Отливку и ВИН посмотрю, только после выходных. Уровень в последнее время у него повышался, но из-за тосола, попадающего в поддон из под уплотнительной резинки гильзы. Из-за него же и плунжера на насосе склеились, вот привезли из ремонта насос и у меня возникли вопросы по поводу угла. Раньше уровень точно не поднимался, а трубки ВД поставил так, как они стояли раньше, они там стянуты на пластинках -- по другому не встанут, хотя там уже пару штук точно менялись. Знать бы еще, как они должны стоять по заводскому, может и вправду перепутаны...

[kuzja]

Встанут... Чередование насоса, чередование двигателя и один рисунок "паука".

[Vintik_7]

Нашел я отливку, но значения угла на ней нет, ВИН: WDB65517315527785. Расположение трубок ВД на насосе, со стороны радиатора: 1-5-2-3-4-6-7-8. 

[kuzja]

ДВС:   1 - 5 - 7 - 2 - 6 - 3 - 4 - 8
ТНВД: 8 - 7 - 2 - 6 - 3 - 5 - 4 - 1
Первый цилиндр - правый рядом с вентилятором. Восьмой - влево рядом с маховиком. Вид сверху.
ESI пишет что 14 до ВМТ.

[Vintik_7]

У меня точно так же, просто я насос отсчитывал спереди, значит с трубками все в порядке, теперь с углом бы определиться. На ХХ сизит, а даю обороты -- паровоз отдыхает. Может потому, что пока воздушные трубы от турбин не поставил?

[kuzja]

Тады - искать в моторе. Вроде, конструктивно МОВТ встроена в шестерни блока. Может с ней есть проблемы.

[Vintik_7]

Дергал я эту МОВТ, на глаз вроде все красиво, люфтов нет. Ладно, пока попробую поставить зажигание на 14 градусов, не поможет, полезу в форсунки. Где-то же здесь собака порылась.
 Все, переставил угол на 14 градусов и все встало в норму,  дым пропал и двигатель работает как швейцарские часики. Спасибо за помощь. У меня на базе еще пару динозавров разных годов выпуска осталось, тоже литературы никакой, если что, буду беспокоить...