ТНВД TD42

[TDшник]

Доброго времени суток, возник вопрос о приобретении плунжерной пары на двигатель TD42 (атмосферник 125л.с).
Насос Diezel Kiki   070 0503734 номер 104880-4001.  И ещё интересует вопрос подойдёт ли плунжерная пара от TD42T (турбированного 145л.с. или 165л.с.) на не турбированный, есть мысли о турбировании атмосферника но пока мысли. И если можно то можно каталожные номера разных вариантов.
Предлагают  ZEXEL.
Спасибо.

[kuzja]

Diesel-Kiki, после 91-го года стал называться Zexel.
146405-1920.
Вы некорректно указали номер насоса и немного не туда запихнули сообщение.

[Dizelraf]

есть мысли о турбировании атмосферника но пока мысли. И если можно то можно каталожные номера разных вариантов.

На нетурбовом ТД42 палец поршня на 28,на турбовом на 30 и поршень усиленный,ещё на турбовом шли два исполнения поршней,да и кольца другие.
Не меняя поршня под турбовый вариант двигатель долго не проходит,будет степень сжатия выше чем надо и поршня хлипковаты в районе пальца.

[Tappet]

есть мысли о турбировании атмосферника но пока мысли. И если можно то можно каталожные номера разных вариантов.

На нетурбовом ТД42 палец поршня на 28,на турбовом на 30 и поршень усиленный,ещё на турбовом шли два исполнения поршней,да и кольца другие.
Не меняя поршня под турбовый вариант двигатель долго не проходит,будет степень сжатия выше чем надо и поршня хлипковаты в районе пальца.

Это малая часть отличий, при внешней схожести они совершенно разные, про турбировании атмосферника можно сразу забыть

[TDшник]

есть мысли о турбировании атмосферника но пока мысли. И если можно то можно каталожные номера разных вариантов.

На нетурбовом ТД42 палец поршня на 28,на турбовом на 30 и поршень усиленный,ещё на турбовом шли два исполнения поршней,да и кольца другие.
Не меняя поршня под турбовый вариант двигатель долго не проходит,будет степень сжатия выше чем надо и поршня хлипковаты в районе пальца.

Это малая часть отличий, при внешней схожести они совершенно разные, про турбировании атмосферника можно сразу забыть

Понял конечно я в курсе о многом для переделки в турбовариант. Извиняюсь что не в нужном месте создал тему.  Номер  удалось выяснить корректней  104660-4001    и ещё там надпись NP- VE6\10F2000RNP45  Вопрос остаётся: всё же можно без переделок поставить плунжерную пару 11мм. вместо 9мм.?

[kuzja]

Можно. А смысл?

[TDшник]

Вообщем  пообщался с топливщиком, буду приобретать 9мм.  Колхоз ни к чему, лучше точность в работе всего движка. Мысли о тубрине пока в сторону, да и работы и гемору с настройкой ТНВД вам мастерам меньше и результат хороший.
Спасибо вам!