На холодную завести нереально, а когда завел, то дым невероятный

[Andryxa102]

Димас, я могу в принципе выкрутить одну форсунку, посмотреть номера,  это все что смогу сделать

[Димас]

Я думаю с этого и надо начать. Номер с корпуса, номер с распылителя... 

При сборке всего назад обратите внимание на чистоту сопрягаемых деталей и момент затяжки гайки распылителя.

[Andryxa102]

Я думаю с этого и надо начать.

ок, мин  15 и все будет

[Димас]

И ещё желательно фото с видом на форсунки (сверху/слева)

[Andryxa102]

Димас, вот форсунка


вот распылитель

[Димас]

Форсунка имеет общий номер - 0 432 281 695 (245 bar) применяется на Renualt MIDR 06.02.12B г.в. 01.90-01.95, 159 л.с. ТНВД ставившийся на этот мотор - 0 403 446 235

Фото на мотор уже не нужно...

Как то так...

[Andryxa102]

Димас,
вот фото с первого цилиндра

вот общая

форсунку выкрутил с 6-го цилиндра

[Andryxa102]

Фото на мотор уже не нужно...

Как то так...

вывод- топливный не подходит к этим форсункам?

[Димас]

Пока без выводов, в пн выйду на работу - сравню два насоса...

[Andryxa102]

Димас,
в общем поменял я пружинку, продул клапана, там была соринка, поэтому они не держали, все супер, воздух не тянет, подключил прозрачный шланг, машинку завел с 4-го раза, работает ровно, дыма стало поменьше, но все равно, сизый дым пока не прогрееться...

[Andryxa102]

Димас, вот выложил видео что получилось
www.youtube.com/...

[Andryxa102]

Димас, один мой кореш, у него мидланер, только М250 отдал свой топливный на стенд, ну в общем ему его подшаманили, и этот мастер сказал ему ставить 8.5 градусов угол впрыска... Решил я этим воспользоваться и поставил себе 9 градусов, вместо 11 как у меня было,  ну в общем машинка завелась как обычно, вроде мягче начал мотор работать, прогрелся, но теперь когда даю ему копоти, пошел черный дымок, воспользовавшись этой картинкой, пришел к выводу что нужно ставить еще меньше угол, интересно ваше мнение по этому поводу... а пока мотор собрал, завтра- послезавтра катну недалеко в рейс, попробую так