Сборка ТНВД 19Э175 (175-70)

[Сергей М]

Перебрал вчера-сегодня этот насос, так в регуляторе ещё и корректор отсутствует. А вообще секции удобно вставлять - прорезь на торце плунжера здорово помогает.

корректор отсутствует потомучто ТНВД для станцииДЭС там и подача занижена и корректор по наддуву тоже лапки нет  ...я прав?

[Вахтовик]

корректор отсутствует потомучто ТНВД для станцииДЭС там и подача занижена и корректор по наддуву тоже лапки нет  ...я прав?
[/quote]
Про корректор я так и подумал, но попробовал предварительно подрегулировать насос и что-то не очень получилось: если настроить выброс рейки, то не получается номинальная подача.  А корректор по наддуву вроде обычный.

[Сергей М]

выброс рейки на номинале 13-11 мм...к сожалению не помню какие обороты и подача но занижена это точно

[Вахтовик]

750 об/мин - 41,2...42,4 кубика за 200 ходов, 475об/мин - 3...4 кубика за 200 ходов. Дизель низкооборотный - КВР 880об/мин. Я подозреваю, что в насосе кто-то уже хорошо покопался.

[Эльвир]

Подскажите пожалуйста, толкатель седьмой секции этого насоса (175-70) должен перекрывать канал для смазки или нет? По насосу видно что работал без смазки, особенно регулятор. Попробовал дать подачу масла со стенда в работающем и не работающем положении, смазка не идет, щелевой фильтр чистый. Что может быть? Заранее благодарен!

[Сергей М]

копай глубже там отверстие оно иной раз так забито что без разборки самого корректора хрен вычистишь

[дизелист02]

Подскажите пожалуйста, толкатель седьмой секции этого насоса (175-70) должен перекрывать канал для смазки или нет? По насосу видно что работал без смазки, особенно регулятор. Попробовал дать подачу масла со стенда в работающем и не работающем положении, смазка не идет, щелевой фильтр чистый. Что может быть? Заранее благодарен!

Земляк если  у тебя насос евро 2 то масло подается не "в толкатель" а в турбокорректор и стекает в насос, а "в толкатель" масло подавалось у евро 3.  Может и гибрид конечно какой нибудь попался.

[Эльвир]

Там корректор по наддуву отсутствует, стоит обычный регулятор а масло подаётся в корпус насоса