распредвалы 1.9 отличия

[Stason]

Всем здравствуйте. Нужна помощь, по распредвалам для 1.9 AAZ   028109101 G и 028109101 D ???
чем отличаются распредвалы, вроде и тот и другой ставились., но чем то отличаются ведь...
 были ли шайбовые 1.9?
Если бы найти характеристики валов было бы вообше замечательно

[Dizelraf]

Изначально ставился на 1Y распредвал -028109101D.Вот его характеристики-
1.Открытие впускного клапана 6гр. после В.М.Т.(верхняя мертвая точка)
2.Закрытие впускного клапана 20гр. после Н.М.Т.(нижняя мертвая точка)
3.Открытие выпускного клапана 25,5гр. до Н.М.Т.
4.Закрытие выпускного клапана 6,5 после В.М.Т.
В последствии этот же вал ставился некоторое время и на турбовый двигатель AAZ,ABL..Но на турбовых двигателях выяснилась недостаточная наполняемость цилиндров и продувка,и инженеры VW доработали фазы открытия/закрытия клапанов.Так вышел распредвал 028109101G.Вот его характеристики---
1.1.Открытие впускного клапана 8гр. после В.М.Т
2..Закрытие впускного клапана 28гр. после Н.М.Т
3.Открытие выпускного клапана 37гр. до Н.М.Т.
4.Закрытие выпускного клапана 10гр. после В.М.Т.
Ставить лучше с буквой G,да и старый давно не выпускается
P.S.Шайбовых 1,9 не было..

[kudrik]

.... инженеры VW доработали фазы открытия/закрытия клапанов.Так вышел распредвал 028109101G.Вот его характеристики---
1.1.Открытие впускного клапана 8гр. после В.М.Т
2..Закрытие впускного клапана 28гр. после Н.М.Т
3.Открытие выпускного клапана 37гр. до Н.М.Т.
4.Закрытие выпускного клапана 10гр. после В.М.Т.
....

Равиль Хаметович, откуда данные по фазам на р/вал 028109101G ? Какой источник, скрин страницы и.т.п. ?

Я согласен по фазам на р/вал 028109101D

А то что Вы привели , как фазы р/вала 028109101G --- это точная копия фаз всей линейки моторов ТДИ 5цил. на Транспортер Т-4 или LT.



А по фазам р/вала 028109101G у меня вот такие данные:



Моё мнение -- р/вал "G" появился после "облегчения" ГБЦ,  перехода на тонкий клапан , одну пружину, облегч. гидрик. 
Считаю, что там не изменили радикально фазы, а чуток изменили профиль кулачка(плоский участок), на более высокие обороты, с безударным закрытием.

З.Ы. Из личных наблюдений. Есть ещё третий(очень редкий) вариант р/вала для форкамерных 1,9ТД . Появился в самом конце выпуска форкамерных моторов 1,9ТД (около 2000г.в.) имеет клеймо "005" , вместо 028.

[Dizelraf]

kudrik, Серёга!! Завтра дам раскладку,источник в сервисе.Возможно ты и прав..

[Stason]

Во как интересно! жду раскладку, и источники
Для меня это важно т.к.  есть два одинаковых движка, но с разными характеристиками, динамикой и расходом топлива
как выяснилось отличия в распредвалах

[Dizelraf]

Сегодня к сожалению не смог глянуть,весь день в разъездах..Но чувствую--Серёга прав--больно он дотошный

[Stason]

Dizelraf все равно глянь .
  но а как тот факт тогда что  028G  ставился на головки с клапанами 8мм?
А он ведь ставился!

[Stason]

Равиль Хаметович
ничего не выяснили?

[Dizelraf]

Как то вылетело из головы Завтра гляну.

[kudrik]

....Есть ещё третий(очень редкий) вариант р/вала для форкамерных 1,9ТД . Появился в самом конце выпуска форкамерных моторов 1,9ТД (около 2000г.в.) имеет клеймо "005" , вместо 028.

Вот сегодня притянули Т-4. мотор ABL 1,9ТД. Перескок ремня ГРМ, встреча клапана с поршнем.
Начал осматривать р/вал, и увидел толстое клеймо 005. Стал приглядываться более тщательно, и увидел ещё одно клеймо(очень мелкое, сделано как "наколка" точечками)  028К. 
Яндекс и Экзист показывают, что есть такой р/вал 028109101К

[Stason]

Вот тебе и на! оказывается не так и мало вариантов их было