Диагностика дизелей

[Std137]

Думаю в данном разделе будет уместнее всего обсудить эту тему. Если модераторы не согласны перенесите пожалуйста.
Так вот уже ее ново, что диагностика дизелей из вотчины механиков плавно перешла в шаловливые ручки электронщиков. И теперь мы учим мех часть и ищем новые методы диагностики. И от того чем вооружен диагност-электроншик тем быстрее быдет осчастливлен клиент. Вот и хочу расширить кругозор практики применения осцилографа в этом вопросе. Поделитесь!
Немного уточнения. Речь будет о системе коммон рэйл. Она мне сейчас актуальна более.
Условно диагностику неисправностей можно разделить на три части. Топливная система, ЦПГ, и электронный обвес. Оговорюсь, дизелями занялся месяца три назад. Осцилом только в техникуме пользовался, и как показала первая практика, знание теории не всегда означает успех в практике 
Электронный обвес самое простое. Сканер на ошибки, осциллограф на формы сигналов и картинка как бы рисуется. А вот с остальным, начинается ваакум в знаниях. Тут же можно и метки ремней, цепей узреть. А далее?
Возьмём топливную систему. Повезет, если сканер в параметрах покажет давления в рейле факт и заданное. Допустим недобор давления. Форсунки слив не дают. Как и чем без разбора проверять? Берем шарик в руки или кнопочку в сканере гасим форсунку. Результат 0.  Куда дальше копать? Аварийник? Дозатор? Подкачивающий, регулятор в рейле? Как и чем? Чем  осцил может тут помочь? Имеем завышение, вообще мозг в тупик.
Очень актуально узреть состояние ЦПГ. Как и чем можно? Не разбирая!

[Tappet]

вы, это лет так 15 прогуляли уроки…
начните с самого простого, с изучения эволюции CR, лучьше с боша  с edc15 и далее в гору
установите бош еситроник и учитесь на кошках, там и оцилки и заданные и тд, поймете азы , остальные системы и их эволюция легче будет даваться

[TANGO]

Прямо вот хочется вам с осциллографом к машинке подобратся?
Начните наверное по работе со сканером для начала(3 месяца маловато опыта) Ошибки,ошибками,не спеша научитесь смотреть поток данных,сравнивайте,анализируйте.....Со временем осциллограф сам попросится вам в руки.
Лично я использую для понимания некоторых процессов.
Хотя у каждого свой путь......

[Std137]

Хм... Да, помню свою панику 
Процедура немного отработалась... Научился читать кривую давления не хуже хирурга читающего кардиограммы. Появилась своя форсунка на 300, для диагностики незаводится и когда обратку не посмотреть. С 4д56 уже сколько раз выручала...
Еще немного и можно книгу писать о диагностике дизельных двс 

[k0ldun]

Еще немного и можно книгу писать о диагностике дизельных двс 

и не забыть дать на рецензию участникам форума ,  чтобы первый опыт в написании книги был не совсем таким -

и как показала первая практика, знание теории не всегда означает успех в практике 

книги писать и машины ремонтировать , это две большие разницы ... как говорят в Одессе .

[Std137]

Иш какой хитрый. Сначало рецензию, потом соавторы, потом гонорар поделить.
Нет уж синяки и шишки поверх мозолей ничем не заменить. Диагност это в первую очередь существо думающе-анализирующее. И уж если будующий спец, информацию элементарную найти не может, грошь такому диагносту. Гибриды и электрокары наступают, придет такой и чем моя книга поможет. А еще немного и канут в лето классические двс. Новую книгу писать?
И насчет профессионалов. Шучу я, так научился пару тройке хитростей, а так то  еще малыш. Прошивать не умею. С мех тнвд машины вообще стороной. Как придет че посерьезнее мертвых форсунок, хоть волком вой, сидишь по пол дня мозг взрываешь, куда копать? Хз. Пойду вон про родиус на форуме просить помощи...

[TANGO]

Диагност это в первую очередь существо думающе-анализирующее.

+