Регулятор 337 тнвд

[Немец]

2. Подшипники намертво сидят на державке крузов, но сама державка грузов имеет осевое перемещение по корпусу ТНВД по наружной обойме подшипника. И это не у меня, а у конструкторов ЯЗДА. Загляните в насос - увидите. При работе ТНВД державка не имеет осевого перемещения, стоит мертво с упором через регулировочные шайбы на подшипник в задней крышке ТНВД.

   Перечитал, не понял. Плюнул, потом ещё раз перечитал опять не понял. То-ли мы говорим об одном и том же но разными словами. То-ли друг друга не поймем. Думаю спор вообще можно закрывать. Топик стартер видимо никак файл не докачает. )))

[генакл3]

проверял-настраивал недавно пару ТНВД с кернением...чтобы  х.х. и  отключение подачи вверху таки было нормальным...просто  ударным инструментом "подвинул" державку грузов в нужном  направлении...работа ТНВД и мотора улучшилась... В дальнейшем посоветовал им  таки осуществлять отчисления на другой исправный ТНВД без  озвученного  недостатка.

[Немец]

В дальнейшем посоветовал им  таки осуществлять отчисления на другой исправный ТНВД без  озвученного  недостатка.

   Вот этот момент совсем не понял, поясните плиззз? А вообще не так категорично отношусь к кернению. Вообще по заводу это не правильно. Но дагам даже лучше кернить. Они вообще любители до 3000 об крутить. В общем без отключения подачи вообще.
   А фокус с подвинутым керненым подшипником я тоже проводил. Это когда влом или нет времени такие косяки исправлять. 😂😂😂
   Да и вообще начитался тут, ещё и совместно с практикой. И перестал гонять насосы как на заводе учили. Может я и не прав буду но пока не попробую всевозможные разные варианты не успокоюсь.☺☺☺

[генакл3]

"Мудрость приходит с возрастом.но иногда возраст приходит один!"---ФОМЕНКО.

[Немец]

Что верно, то верно. ))