M57TU2 TOP - не работает цилиндр, давит во впуск

[автомаг]

з-за высоко давления гидрики могли поджимать кл

да .Плюс если головка деланная-клапана просаженные, возможно гидротолкатели стоят разномастные

[AlexCBR]

Плюс если головка деланная-клапана просаженные, возможно гидротолкатели стоят разномастные

Да не похоже, что ГБЦ снимали. Крышку, фазы регулировали - это видно. Прокладка родная, оригинал, вряд ли при ремонте поставили бы оригинал. И крутилось все легко, т.е. не было пережато и не было потянутых резьб...  .

По клапанам и седлам, когда подправляю, тогда их торцую.

Отвезу на опрессовку, возможно под давлением проявится трещина, т.к. есть подозрение на перегрев по данному цилиндру. Уже не знаю куда копать.

[AlexCBR]

Вроде нашел проблему. Когда все варианты с ГБЦ закончились решил, еще раз осмотреть блок и... Обнаружил трещину в гильзе, хотя первый раз принял ее за задир. Сам блок стоит на машине и не совсем удобно было. Когда смотрел замыл карбклинером, постояв пару дней, данная трещина проявила себя  Сама трещина находится со стороны 4-го цилиндра, а я больше внимания уделял между 5 и 6. Ну я так понимаю должна быть и у 6 цилиндра, но сколько изучал его так и не увидел. В любом случае снимаю блок меняю гильзы.

Сработал еще тот факт, что был уверен, что с блоком проблем не бывает, так как обычно работал с М57 и М57TU (чугунный блок), а в данном случае алюминиевый блок со вставными гильзами!

Всех благодарю, кто отозвался и пытался мне помочь.

[тубабу]

Обнаружил трещину в гильзе,

А каким образом связаны хлопки в коллектор и трещина в гильзе? Мне кажется просто появилась еще одна пробоема.

[AlexCBR]

тубабу, Возможно,
но как вариант есть трещина в соседнем цилиндре и при такте сжатия в одном цилиндре, а в другом происходит впуск... перепускает туда где пониженное давление, хотя учитывая размер трещины...
Снимать блок в любом случае, когда сниму уже более детально осмотрю соседние гильзы

[автомаг]

Идеи фантастические, но это же Одесса